老牌科技股Orbital Corporation (ASX: OEC)成立近50年，在澳大利亚证券交易所上市35年后，有望为耐心的投资者基础带来可观的收入和持续的收益。
这家总部位于珀斯的公司是其创始人Ralph Sarich发明的轨道发动机的同义词，但很久以前就已经转向基于专利燃料输送系统的二冲程发动机技术。
在没有引起汽车行业的兴趣，也没有涉足与引擎无关的领域之后，轨道公司转向了价值220亿澳元的战术军用无人机市场。
Orbital首席执行官Todd Alder说:“有些产品成功了，有些没有，但一些早期的突破至今仍在使用。”
“这家公司有着令人自豪的传统。”
波音公司联系
在与波音子公司Insitu签订长期合同的支持下，Orbital正在获得吸引力，生产了两台发动机，并计划再生产三台。
Alder表示，这份合同——以及与军事承包商Textron Systems签订的一份规模较小的合同——反映出Orbital10年前对美国国防部门的初步接洽。
Alder解释称:“要打入美国国防市场，你需要有明显的差异化，尤其是来自美国以外地区的公司。”
Orbital的专利喷射方法保持燃料和油分离，并直接向燃烧室喷射细雾。
这带来了可靠性、性能和维护方面的优势。无人机的翼展可达5米，需要能够在空中停留20小时，飞行高度达到7300米。
Orbital推进装置只需要每500小时检修一次，而传统的推进装置需要50到100小时。
为期五年的原位协议价值高达3.5亿澳元，包括制造和维修5个不同的发动机，其中3个是轨道设计的，2个是原地设计的。
国防交易
今年3月，Orbital与新加坡一家大型国防公司签署了一项协议，设计和制造多燃料无人机发动机，最初的批量很小。
一个月后，该公司与美国国防供应商Northrop Grumman Corp签订合同，为垂直起降无人机开发两套推进系统。
该公司尚未量化这笔交易的价值，但表示，成功的测试“有可能带来更多的商业生产机会”。
为了提升在美国的潜力，Orbital于2018年在俄勒冈州的胡德河开设了一家制造工厂，以补充珀斯北部Balcatta总部的产能。
虽然Insitu公司已经进行了数小时的飞行测试，但是Orbital动力无人机只是第一次在真正的战斗条件下投入使用。
由于疫情对Orbital的业务影响不大，该公司预计，到2020年6月，公司收入将达到2500万至3500万澳元，而2018-19年的收入为1500万澳元。
他说:“我们将遵守这一指引。”“我们现在的现金流为正，并保持了本财年的盈利预期。”
Orbital在2019-2020年上半年亏损250万澳元，2018-19年亏损590万澳元，但2017-18年实现净利润221万澳元。
当1985年Orbital在澳大利亚证交所首次亮相时，股价飙升至50澳元，成为珀斯最大的上市公司。
最近，该公司的股价在0.15澳元(2014年7月)和0.90澳元(2016年10月)之间交易。
本周Orbital的股价徘徊在1澳元左右，目前市值约为8000万澳元。
Alder承认:“该公司过去承诺的要比它能做到的多一点。”
“我们现在能够讲述一个更简洁的故事。”
