RareX (ASX: REE)是少数几家试图放松巴西对全球钢铁添加剂铌供应控制的初级公司之一。该公司报告称，铌和稀土氧化物的“富矿”级别更高。
在澳大利亚西部Kimberley地区的Cummins Range项目钻探的最新结果包括37米稀土氧化物(TREO)和0.2%氧化铌。
该交点为7m，其中铌含量为3.6% (TREO)，铌含量为0.27%，矿化开始于井下21m处。
另一个井在井下24米处发现了109m的矿化层，平均矿化TREO为3.6%，铌为0.44%。
值得注意的是，该孔有四个较高的品位间隔:70米，含5.4% TREO和0.64%铌;9米，含有7.5%的TREO和1.5%的铌;其中TREO含量为10.7%，铌含量为1.04%;8米，含有9.1%的TREO和0.58%的铌。
增加了资源升级的潜力
RareX董事总经理Jeremy Robinson表示，这种厚而高品位的矿化区域的稠度仍令他印象深刻。
他补充说:“这些令人印象深刻的成果，为提升资源的潜力，以及在更广泛的资源中界定高等级的组成部分提供了有力的支持。”
Robinson此前曾表示，铌对REO的价格要高得多，可能会提高该项目的经济效益。
Robinson最近解释称:“在过去十年的大部分时间里，铌的交易价格相当稳定地维持在每公斤40美元左右，而稀土氧化物的预期价格为每公斤15美元，这可能是该项目的一个重要副产品。”
铌是美国和澳大利亚政府认定的35种关键矿物之一，由于其集中的供应来源，巴西供应约90%的世界市场，铌是一种战略弱势矿物。
钢中的铌意味着更轻的产品
铌(也被称为钶)用于强化汽车、飞机、管道、卫星和一些军事装备中使用的钢材，从而使使用更少的钢材和减轻最终产品的重量成为可能。
虽然巴西供应世界上90%的铌，但其中四分之三的产量来自一家公司——在米纳斯吉拉斯州南部经营的巴西金属矿产公司(CBBM)。
在最近的进展中，CBBM与一家英国汽车供应商签署了一份合同，提供铌来减轻豪华汽车部件的重量。
该协议还包括用于赛车的钢材。
加拿大是另一个主要的铌生产国。
