Provaris Energy (ASX: PV1) 在获得世界上第一个压缩氢运输船的设计批准后达到了一个重要的里程碑——计划于 2026 年开始大规模运输。
American Bureau of Shipping（ABS）已完成对Provaris 26,000立方米H2Neo压缩氢船的审查，并验证并批准了设计。
根据 Provaris 首席技术执行官 Per Roed 的说法，该批准是大量设计和工程工作的结果，并且在预算内按时完成。
H2Neo 也是同类产品中第一个获得 ABS 这种级别批准的——保持了 Provaris 在为世界开发集成压缩氢储存和运输解决方案方面的先行者地位。
“在这三年的过程中，通过我们与 ABS 的密切合作，我们相信我们的压缩氢运输船能够安全有效地建立氢的海上运输，而储存和运输仍然是打开市场的关键，以实现氢进口的雄心。 从 2026 年开始扩大规模，”他补充道。
推进 H2Neo
ABS 批准证实了 Provaris 将多层氢气罐纳入 H2Neo 的设计符合其要求。
开发航母的下一步将涉及建造和测试原型氢罐。
此外，Provaris 将开始准备通过选定的造船厂建造船舶。
Provaris 已聘请 Clarksons 审查全球造船厂，并在明年初进行选择过程。
造船合同预计将于明年底敲定，大规模氢运输将于 2026 年开始。
获得 ABS 的批准也为 Provaris 推进其更大的 120,000 立方米 H2Max 运输船和储氢驳船铺平了道路——提供更多的能力来满足世界快速增长的需求。
Tiwi H2绿氢项目
第一批 H2Neo 运输船预计将及时投入运营，以支持 Provaris 的 Tiwi H2 绿色氢项目。
Provaris 计划在北领地的提维群岛每年生产多达 100,000 吨。
H2Neo 运输船随后将用于向亚太市场出口氢气，预计将于 2027 年开始。
Provaris 董事总经理兼首席执行官 Martin Carolan 表示，压缩氢可以为燃料提供“安全、经济和节能”的运输解决方案。
氢被认为对于世界实现 2030 年及以后的气候目标至关重要。
ABS 全球工程和技术高级副总裁 Patrick Ryan 指出，安全高效的海上氢气储存和运输对于发展全球氢气供应链至关重要。
