目前，中国的钕镨混合物产量占全球的80%。钕镨混合物是一种稀土金属，对制造高强度永磁体至关重要。 这些磁铁用于电动汽车的传动系统，因此预期中的电动汽车革命将需要越来越多的稀土矿商供应。 每一辆电动汽车的传动系统都需要2公斤的氧化钕，但一台3兆瓦的直接驱动风力涡轮机需要600公斤的氧化钕。钕镨化合物甚至出现在办公室或家里的空调里。 这些磁体的强度是普通磁体的三倍，大小是普通磁体的十分之一。 但是，根据一些预测，中国将在未来几年内需要成为钕-镨的进口国——而目前，澳大利亚是最有条件填补这一缺口的国家。 多亏了Lynas Corporation (ASX: LYC)，中国已经是世界第二大稀土生产国，尽管它的产量仍然只占中国总产量的一小部分。但是，还有更多的事情要做。 四家澳大利亚公司拥有非常先进的稀土项目，重点是钕-镨作为关键产品。其中三个设在澳大利亚境内，第四个设在坦桑尼亚。 此外，澳大利亚 Northern Minerals (ASX: NTU)拥有广受欢迎的重稀土元素(HREE)、镝和铽，在西澳大利亚Browns Range项目中占据主导地位 在其它国家中，美国拥有Mountain Pass铜矿，但这依赖于中国处理其产出。 北美还有其他各种各样的项目，但没有一个可以被认为是可以投入使用的。 印度、越南、巴西和俄罗斯产量不大;布隆迪有一个正在开采的矿场，但这些矿场都没有能力在短期内创造一个具有临界规模的国家工业。 四个处于高级规划阶段的新矿 由于新冠肺炎疫情造成的旅行限制，北方矿业不得不暂时关闭其在西澳Browns Range的试验工厂，但该公司一直在生产一种可以销售的产品。 今年第一季度，力拓向德国ThyssenKrupp出售了136吨HREE碳酸盐。 然后，还有“快到了”的玩家。 Alkane Resources (ASX: ALK)最近更加关注黄金，并计划在当前股市动荡消退后，将其Dubbo technology metals项目分拆。然后，该业务将作为澳大利亚战略金属单独交易。 Dubbo已经准备就绪:它的所有重要的联邦和州批准都已就绪，Alkane正与韩国Zirconium Technology Corp (Ziron)合作，在韩国第五大城市大田建设一个清洁金属试点工厂。 Dubbo矿的锆含量为43%，铪含量为10%，稀土含量为30%，铌含量为17%。该公司的稀土优先级是钕-镨。 Hastings Technology Metals (ASX: HAS)的Yangibana项目位于华盛顿州卡那封的东北部。它拥有一个露天矿山和加工厂的联邦环境许可。 Hastings计划到2022年投产，年产钕镨合金3400吨。再加上镝和铽，预计将产生该项目92%的收入。 Hastings一直在与德国金属产品制造商Schaeffler谈判一项为期10年的合同，但由于新冠病毒对德国汽车行业的影响，谈判被推迟。该公司还与ThyssenKrupp和一家中国收购合作伙伴进行了谈判。 Hastings已将德国和日本作为其磁铁稀土金属的市场。 Arafura Resources (ASX: ARU)于2003年在澳大利亚证交所成立，最初是一家铁矿石企业，但在收购了北领地的Nolans项目后，很快就改变了经营方向。 报告称Nolans是世界上最富有和最大的钕镨矿床之一。 现在，它预计Nolans的矿山寿命为33年，每年生产4335吨钕镨化合物。 该公司说，它是澳大利亚唯一一家获准开采、开采和分离稀土(包括处理放射性废物)的公司。 Arafura强调，其稀土业务将100%在澳大利亚注册。 它计划提供5%到10%的全球钕-氧化镨消费。 澳大利亚在非洲的项目 第四个有希望的澳大利亚公司是Peak… Continue reading 澳大利亚有望成为全球新的稀土大国