Global Energy Ventures (ASX: GEV)在聘请了三名顾问评估了Province Resources (ASX: PRL)在西澳大利亚加斯科因地区的HyEnergy项目使用压缩氢运输技术出口绿色氢后，已经开始了HyEnergy的可行性研究。 工程公司WSP已被任命为项目负责人，并将负责技术和商业评估。 环境专家ERM将专注于定义风险、约束和环境审批路径。 海事顾问公司Oropesa将管理海上码头设计和Gascoyne航运业务。 该研究旨在证明在HyEnergy项目中使用全球能源公司的压缩氢(CH-2)运输解决方案的技术可行性和商业优势。 项目范围将包括将项目提议的绿色制氢设施与陆上压缩设施、海上系泊和装载系统进行整合，以及运营一支CH-2船队，将其运输到亚太地区指定的市场。 关键步骤 Global Energy源董事总经理Martin Carolan说，这些任命标志着为这项研究做准备的关键一步。 他表示:“我们已经任命了一组具有专业经验的领先顾问，协助完成利用我们专有的海洋供应链进行氢气出口的第一项可行性研究。” “HyEnergy项目被定位为西澳首个绿色氢出口项目。” 可再生能源设施 HyEnergy项目的重点是开发一个80亿瓦的可再生能源设施和下游的氢气厂。 今年8月，Global Energy与项目合作伙伴省资源公司和独立的法国可再生能源公司道达尔人达成协议，对出口绿色氢进行可行性研究。 Carolan表示，该项目“非常适合”压缩氢运输，因为该项目临近沿海地区和多个亚太市场，这些市场未来可能对进口氢有需求。 今天早些时候，该公司宣布其试点规模的430吨CH-2船原则上已获得美国航运局的批准。
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Global Energy Ventures 原则上批准试航压缩氢船
总部位于珀斯的Global Energy Ventures (ASX: GEV)已原则上获得American Bureau of Shipping的批准，其试航压缩氢(CH-2)船的载货能力为430吨。 AIP是获得ABS建造许可的前兆，被认为是CH-2舰和供应链实现商业化的关键技术障碍。 Global Energy表示，获得AIP及其配套的建设批准路线图，“从实质上消除了通往建设就绪里程碑的道路上的风险”。 首席执行官Martin Carolan表示，该公司现在将与ABS合作，以推进各个工程阶段。 他表示:“我们很高兴获得这一批准，今年早些时候，我们的2,000吨CH-2船也获得了ABS的类似批准。” “ABS是一家领先的气体船船级社，我们期待与(该组织)合作，以确保我们的CH-2船继续符合最高安全标准。” 支持氢项目 Global Energy的创新CH-2船是一种高功能、handymax大小的气体运输船，旨在支持到2020年代中期建立的新氢项目的出口需求。 轻便型远洋船只相对较小，能够进入大多数港口。 该船的载重量可达60,000吨，是目前运行的最小的散货船之一。 压缩氢船配备了电力驱动推进系统，使用芬兰公司Wartsila开发的高效双燃料(天然气和氢)发动机，将发电机与两个电力驱动固定螺距螺旋桨连接。 该船还可以配备动态定位，使其能够使用船头和船尾推力器系统保持其位置，并支持安全、高效的海上装载作业。 Global Energy还与加拿大清洁技术制造商Ballard Power Systems合作，最终使用100%氢的海洋燃料电池为其发明提供动力，从而提供零碳航运解决方案。 节能解决方案 Carolan表示，目前与几个氢开发项目运营商的谈判强化了一种观点，即压缩可以在氢供应商和客户之间提供一种“简单而节能”的运输解决方案，最远可达4500海里。 他表示:“我们(3月份发布的)CH-2检测研究为与第三方进行商业和技术讨论提供了一个平台。” “我们仍然对(氢)组织的质量感到鼓舞，这些组织在他们的FEED(前端工程和设计)选择中，直接询问(与我们)压缩作为其他类型载体的替代方案。” HyEnergy协作 Global Energy最近宣布与位于西澳加斯科因海岸的HyEnergy零碳项目进行合作，其CH-2试点船将作为向亚太市场运输绿色氢的可行性研究的基础案例。 该项目由Province Resources (ASX: PRL)和法国独立的可再生能源公司Total Eren运营，重点是开发一个8千兆瓦的可再生能源设施和下游的氢气厂。 Carolan表示，Global Energy仍在与多家公司讨论进行类似的可行性研究，以在其FEED设计中获得选择，以创建一个综合性的氢出口项目。
Blue Energy筹集1000万澳元用于North Bowen Basin天然气钻探
Blue Energy (ASX: BLU)通过股票配售筹集了1000万澳元，为其在昆士兰North Bowen Basin项目建设天然气储备的钻井项目提供资金。 这家探索者周三从停牌中走出来，宣布了融资计划，将以每股0.05澳元的价格向机构投资者和成熟投资者发行逾1.99亿股新股。 此次配售的收益预计将有助于推动Blue的2P储量建设计划，该计划将支持Blue在过去两年与Origin Energy (ASX: ORG)、Energy Australia和Queensland Pacific Metals (ASX: QPM)签署的非约束性天然气供应协议。 这些协议加在一起，在10到15年的时间里，共确保了512万亿焦耳的天然气。 用于钻井计划的资金 Blue的2P储量建设项目也将为Moranbah和Wallumbilla之间的Bowen天然气管道建设提供经济支持。 具体来说，资金和现有现金储备将用于在ATP 814P的Sapphire区块钻直井和相关的横向生产类型井，以及在North Bowen Basin的两个生产许可申请区域钻直井。 除了一般的许可证组合活动和周转资本用途外，资金还将用于推进在北部领土的Greater McArthur盆地的三个勘探许可证中获取2D地震调查数据的审批程序。 开发新的国内燃气供应 Blue董事总经理John Phillips表示，公司对融资成功所获得的强大支持水平感到满意。 他表示:“显然，在投资者看来，开发新的国内天然气供应至关重要，而天然气供应中断正导致英国和其他地方的工业和电力生产出现严重混乱。” “此外，强劲的国际液化天然气(LNG)现货价格将继续影响澳大利亚东海岸对国内天然气用户的供应，因此wallumilla LNG的净价目前为26.44澳元/GJ。” Blue公司的ATP 814许可证已获得认证，在3C(高估计)的基础上，可采天然气资源为1119pj和3248 pj。
Vintage Energy和合资伙伴与Strike Energy达成钻机共享协议
合资伙伴Metgasco (ASX: MEL)、Vintage Energy (ASX: VEN)和私营公司RCMA Australia已与同行油气勘探公司Strike Energy (ASX: STX)签订钻机共享合同，计划明年钻探Cervantes-1井。 Cervantes-1是一口拟在澳大利亚西部珀斯盆地钻探的陆上石油探井，目标可采总储量(P50)为1530万桶石油。 Metgasco持有Cervantes合资企业30%的股份，Vintage持有30%的股份，RCMA持有剩余40%的股份。 Metgasco在今天的一份声明中称，RCMA与Strike Energy签署了一份不具约束力的意向书，就Ensign 970钻机的使用框架进行谈判，该钻机目前与Strike签订了合同。 一旦与Strike达成协议，RCMA将代表Cervantes合资企业与Ensign Australia签订独立钻井合同。 预计环境审批将于11月底完成，通道和井架土建工程将于年底左右开始。 拟议的钻机共享合同预计与Cervantes合资企业在2022年第二季度开钻油井的计划相一致。 Metgasco表示，将向股东通报重大进展。 Cervantes的前景 Cervantes构造是一个高侧向断层圈闭，具有多个二叠系储层单元，包括多产的Dongara、Kingia和High Cliff砂岩。与Hovea、Jingemia和Cliff Head邻区油田在构造、潜在储层和成熟油源岩获取等方面具有很强的相似性。 研究表明，该油田的成功几率为28%，开发的可能性也很大，因为它距离生产的荆血油加工和出口设施很近。 除了Cervantes之外，该合资企业还可以选择在另一个区块钻第二口井。
Vintage Energy为Odin油田预定了“杰出的”材料天然气资源
Vintage Energy (ASX: VEN)在其拥有多数股权的位于昆士兰库珀盆地的Odin油田，已将其材料天然气资源增加了190%，该公司称其为“杰出的”。 Odin油田目前独立认证的总2C应急资源为364亿立方英尺。 其中160亿立方英尺是净给Vintage的，Vintage是该油田的运营商，通过PRL 211和ATP 2021两个许可。 Vintage拥有PRL 211的42.5%股份，合资方Metgasco (ASX: MEL)和Bridgeport各持有21.25%的股份。 ATP 2021的所有权由同一方平分，Vintage持有50%，Metgasco和Bridgeport各持有剩余的25%。 Vintage总经理Neil Gibbins表示，这是一个“杰出的结果”，潜在资源的材料预订比钻探前的预期资源增加了近190%。 “ Odin油田规模的扩大对葡萄酒、其股东和合资伙伴都产生了重大影响。” “我们相信，一旦通过多个目标区域观察到大量的天然气显示，Odin将超额交付，但ERCE对此进行了确认和独立认证，对所有相关方面来说都是一个巨大的推动。” Vali气田 除了Odin之外，ERCE还将独立验证附近Vali气田的天然气储量。 Gibbins表示，该公司最近发送了来自Vali-2和Vali-3井的最新信息。 Vali球场位于ATP 2021年。 “除此之外，我们与第三方就Vali气田天然气预售和管道基础设施融资的讨论也取得了很大进展。” “Odin和Vali气田结合起来构成了一个规模可观且具有潜在可扩展性的库珀盆地气省，我们相信至少在未来20年，该气省将为澳大利亚东海岸提供大量的天然气。” Gibbins还指出，澳大利亚东海岸的天然气需求正在飙升。 他表示，这反映在更高的价格上，预计这一价格将继续上涨。
在执行了另一份意向书后，BPH Energy的投资公司离钻探Seablue-1更近了
近日，BPH Energy (ASX: BPH)发布了另一份合同的意向书，即将在新南威尔士州近海PEP-11区域内钻探其备受期待的“Seablue-1”探井。 根据LoI协议，Investee Advent Energy将与Oil States Industries (Asia)签订合同，为计划中的“海洋一号”勘探井提供导管和地面套管以及相关服务。 必和必拓拥有Advent公司33%的股份，而Advent公司则持有PEP-11公司85%的股份，而Bounty Oil and Gas (ASX: BUY)则持有剩余15%的股份。 本月早些时候，Advent公司向Aztech Well Construction Services公司签发了一份意向书，提供钻井项目管理服务。 Seablue-1探索得很好 有了两份合同意向书，一旦获得必要的批准，该井将立即钻探。 Seablue-1将在距纽卡斯尔30公里、离岸约26公里的125米水域进行钻探。 该井计划深度为3150米，预计需要40天完成。 除了发现天然气的目标外，Seablue-1还将用于评估碳捕获和储存潜力。 随着世界向零排放迈进，碳价格预计将飙升，Advent公司正在评估PEP-11的碳捕获和存储技术。 国际能源机构已经确定，碳捕获、使用和储存是实现实现2050年气候目标所需的必要减排的唯一可行的大规模减缓选择。 BPH指出，PEP-11是最接近主要碳源的潜在储碳区。 pep11覆盖面积超过4500平方公里。 东海岸天然气市场 通过在PEP-11发现天然气，Advent公司的战略是满足东海岸天然气市场的预期需求。 ACCC最近的一份报告指出，东海岸市场供应短缺的可能性越来越大。 ACCC主席Rod Sims表示，明年的供应形势前景不稳定，尤其是如果液化天然气生产商继续出口所有剩余天然气的话。
BPH的子公司Advent Energy与Aztech Well Construction Services合作，以推进Seablue-1
BPH Energy (ASX: BPH)子公司Advent Energy已与Aztech油井建设服务公司签约，为其即将投产的Seablue-1探井提供钻井项目管理服务。 两家公司已经签署了一份意向书，计划在距离新南威尔士州纽卡斯尔约26公里、30公里的海域钻一口125米深的水井。 预计该井将需要大约40天才能达到计划的总深度3150米。 钻探该井有两个目标:发现天然气，并评估其碳捕获存储潜力。 今年早些时候，Advent公司发布了招标公告，要求承包商提供水下井口设备、材料和相关服务。 一旦获得批准，预计将立即开始钻探。 PEP 11 blue-1将在PEP 11区域内进行钻探，该区域覆盖面积超过4500平方公里，目标是Baleen区块。 Advent公司拥有PEP 11公司85%的股份，Bounty Oil and Gas (ASX: BUY)持有另外15%的股份。 该公司希望在天然气短缺的东海岸市场发现并销售天然气。 碳捕集与储存 除了在PEP 11开发天然气潜力外，Advent还在评估在该项目中使用碳捕获和存储技术。 随着世界向净零排放迈进，碳价格预计将飙升。 这项技术已经在西澳大利亚北部巴罗岛的雪佛龙Gorgon液化天然气项目中使用。 去年12月被任命的Peter J Cook教授在PEP 11为Advent提供碳捕获和存储潜力方面的建议。 Prof Cook在温室气体技术方面发表了30多篇论文。 他也是总部位于日内瓦的政府间气候变化专门委员会的协调首席作者。 20年前，Prof Cook让人们注意到澳大利亚在碳捕获和储存方面的潜在作用。 BPH拥有Advent 33%的股份。
TNG锁定了马来西亚合作伙伴，在澳大利亚进行绿色氢生产
矿业技术公司TNG Limited (ASX: TNG)与马来西亚AGV Energy and Technology签署了一项项目开发协议，“联合和独家”在澳大利亚开发绿色氢项目。 在此之前，双方于6月签署了初步协议，为两家公司开发钒氧化还原流电池(VRFB)和氢技术奠定了框架。 协议负责人随后表示，双方将在VRFB与AGV Energy的绿色制氢技术的拟议整合上进行合作，该技术已在马来西亚计划的一个试点项目中开发。 这种绿色氢气技术被称为“HySustain”，旨在利用电解脱盐水和可再生能源生产绿色氢气和氧气。AGV Energy计划在其马来西亚项目中使用VRFB作为其首选的HySustain能源存储系统。 双方计划首先评估澳大利亚北部靠近亚洲主要能源市场的一个氢项目的机会。 AGV已经在与亚洲的氢排放合作伙伴进行讨论。 绿色能源战略 TNG总经理Paul Burton表示，该协议标志着TNG绿色能源战略的实施“又迈出了关键一步”。 “根据欧洲一家测试工厂验证其运营和商业可行性的结果，这项技术非常先进。” 减少碳排放 绿色能源战略包括减少TNG的旗舰项目峰山钒钛铁项目的未来排放。 Burton说:“AGV的可持续脱碳解决方案给我们留下了深刻的印象，我们相信，这可以为帮助澳大利亚工业向碳效率运营的过渡和缓解气候变化风险作出积极的贡献。” 根据TNG,澳大利亚将成为新兴的全球领导人转向氢,与成本上可再生能源的“充足的潜力”,强大的现有的贸易联系主要亚洲能源市场,和一个令人印象深刻的记录在大规模的开发和工业化主要能源产业。 位于艾丽斯斯普林斯以北235公里的Mount Peake预计将是一个长期项目，用于供应包括五氧化二钒、二氧化钛颜料和铁矿粉在内的战略产品 该项目已获得联邦政府和北领地政府的主要项目地位。
Global Energy Ventures接近开发试航压缩氢船
Global Energy Ventures (ASX: GEV)的一项试点压缩氢(CH-2)船的概念计划，随着航运监管机构审查的详细工作包的完成，朝着开发又迈进了一步。 船舶工程规范和图纸、稳定性分析和储罐设计计算已经提交给美国船务局，预计本季度末将获得批准。 AIP旨在为概念和创新造船和航运过程解决方案的开发人员提供初步设计阶段的技术文件的专家评估。 该过程根据国际规范和标准对设计进行评估，以确保没有重大的工程、法规或安全问题。 Global Energy Ventures正在利用3月份收到的AIP，为拟议中的2000吨CH-2船快速跟踪AIP，用于430吨的试点，最终目标是在2022年底获得全级批准。 总经理Martin Carolan表示，提前确保密封系统的AIP是公司C-H2供应链战略的一个关键的降低风险的里程碑。 他说:“这项批准是我们团队在过去一年的工程努力的结果，是我们C-H2供应链整体审批过程中的重要一步。” 这种独特的压缩氢气密封系统为海上运输和大量氢气出口提供了低成本的解决方案。” 氢渗透 加拿大公司C-FER Technologies最近完成了一项独立的氢渗透性分析，支持Global CH-2的设计假设，并为引航船选择了不锈钢内胆。 C-FER目前正在支持碳钢和焊接技术的选择，为明年的原型建造和测试做准备。 商业化的活动 Carolan先生表示，CH-2试点船将是第一艘可用于海上氢运输的商业规模船，并支持公司的商业化活动。 这些活动包括最近宣布的与Province Resources (ASX: PRL)和独立电力生产商Total Eren合作的HyEnergy项目的零碳氢可行性研究。 该项目位于西澳大利亚州的Gascoyne地区，重点是利用全球CH-2运输和供应链技术向东南亚市场出口绿色氢。
Triangle Energy和Pilot Energy让Cliff Head海上油井恢复生产
经验丰富的珀斯盆地石油生产商Triangle Energy (Global) (ASX: TEG)宣布，Cliff Head油田内的CH-6井将恢复生产，该油田距离西澳大利亚海岸11公里，珀斯以北约270公里。 该声明是代表Cliff Head合资企业宣布的，Triangle持有该合资企业78.75%的股份，Pilot Energy (ASX: PGY)持有剩余21.25%的股份。 作为更换电潜泵的一部分，CH-6和邻近的CH-11WI井进行了修井计划，该计划涉及安装一个比之前采用的更技术和成本效益更高的新泵。 油井完整性 Triangle总经理Robert Towner表示，此次联合作业提供了一个评估井下完井和井筒设备状况的机会，以确定井的完整性和腐蚀程度。 他说:“在Cliff Head，井筒完整性管理是重中之重，CH-6和CH-11WI回收的设备没有显示出明显的腐蚀或物理退化迹象。 “考虑到设备安装以来的这些年，这是一个很好的结果，支持我们继续延长设施运行寿命的计划。” Towner证实，该计划的所有技术和井筒完整性都达到了预期，CH-6井已于本周早些时候交付使用。 目前正在进行性能测试和验证，预计产量将稳定在大约120桶/天，将Cliff Head油田的总产量提高到大约850桶/天。 Cliff Head合资企业 Triangle和Pilot去年11月进入Cliff Head合资企业。 该合资企业包括勘探许可证WA-481-P，与Triangle拥有并运营的Cliff Head油田相邻，此前该油田由Pilot and Key Petroleum (ASX: KEY)所有。 Triangle与Pilot达成了一项具有约束力的协议，双方将获得该区块78.75%的权益以及运营权，而Pilot则保留21.25%的非经营性开采权益。 根据协议条款，Triangle将在完成为期三年的工作计划后向Pilot支付30万澳元。 双方还同意组建Cliff Head Wind and Solar合资企业，Pilot持有80%的股权，Triangle持有20%。 利用操作 关于Cliff Head合资企业的组建，汤纳表示，该交易将为Triangle创造机会，利用其珀斯盆地业务和基础设施，进一步释放该未开发地区的价值。 他说:“我们在珀斯盆地近海的勘探和开发现在已经与WA-481-P许可证相一致，最近通过Cliff Head更新项目完成了该区域的地下研究。” 目前，我们在海上的投资组合包括WA-31-L (Cliff Head油田)、p -15 (Xanadu油田)和WA-481-P，使我们成为珀斯盆地海上的主要运营商。”