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随着俄罗斯入侵乌克兰向国际市场表明能源安全的重要性，Global Energy Ventures (ASX: GEV) 继续巩固其在全球绿色氢工业中作为燃料综合生产商和出口商的地位。 上个月，欧盟委员会 (European Commission) 将氢列为该地区脱碳和减少对俄罗斯天然气依赖的战略的关键。 因此，欧盟制定了氢加速器战略，旨在进一步加快燃料基础设施、储存设施和港口的发展。 根据该计划，另外 10 公吨的可再生氢将从各种来源进口到欧盟，另外还将生产 5 公吨的国内可再生氢。 预计到 2030 年，欧盟的可再生氢产量将达到 20 公吨。 欧盟委员会主席Ursula von der Leyen表示，该地区需要独立于俄罗斯的石油、煤炭和天然气。 “我们现在需要采取行动，以减轻能源价格上涨的影响，使明年冬天的天然气供应多样化，并加速清洁能源转型。” “我们越快转向可再生能源和氢气，再加上更高的能源效率，我们就能越快真正独立并掌握我们的能源系统，”von der Leyen解释说。 Global Energy Ventures 将欧盟作为目标市场 在推进其在亚太地区的氢计划的同时，Global Energy Ventures 将欧盟视为其综合绿色氢生产和压缩运输技术的优先市场。 作为其中的一部分，在 3 月季度，该公司任命欧洲高管 Per Roed 为首席技术官，Mats Fagerberg 为商业顾问，以推动该地区的氢计划。 “欧洲的能源危机导致互动水平提高，因为新的天然气基础设施提案将需要为氢气做好准备，这意味着可以在2030 年之前将可用于氢气的基础设施提前，能源安全战略包括更大的容量包括氢在内的可再生能源，“Global Energy Ventures董事总经理兼首席执行官Martin Carolan说。 “最近在欧洲任命高级技术和商业资源正在提高人们对压缩作为散装氢气运输的替代方法的认识，我们现在正在向距离供应点 2,000 海里范围内的欧洲几个高需求枢纽进行营销，“ 他加了。 压缩氢气运输解决方案… Continue reading Global Energy Ventures 继续在全球绿色氢供应链中占据领先地位

Global Energy Ventures (ASX: GEV)获得了传统的土地所有者许可，增加土地面积，开展与澳大利亚北领地Tiwi Islands 2.8亿瓦绿色氢出口项目相关的环境和工程研究。 Munupi Landowners和Tiwi Plantation Corporation Board授予该公司毗邻现有港口设施的额外7.8平方公里土地。 它将允许在Tiwi土地上进行太阳能传输、氢气生产和压缩以及海水淡化方面的研究。 这些批准还将允许咨询公司在现场进行所需的环境调查，并在今年上半年进行进一步的工程调查和研究，包括在项目的前期可行性工作中。 Global Energy Ventures还获得Munupi Landowners的许可，在商定的场地进行清理和安装，从9月开始进行太阳能监测。 环境和工程研究将支持向该地区的环境保护局(Environmental Protection Authority)提交转介文件，以便就项目所需的评估水平做出决定。 该申请将在6月当季提交，预计监管机构将在年底前收到决定。 低环境足迹 Global Energy Ventures继续为其绿色氢出口项目追求低环境足迹，该项目旨在2023年做出投资决定，并在2026年首次投产。 该项目将建在25.8平方公里的现有种植园土地上。 它将包括一条50米的传输线，沿着现有的道路，从拟议的太阳能发电厂到Port Melville大约30公里。 在选择实际路线和基础位置时，会尽量减少对环境的影响。 该项目的氢设施和现有的港口基础设施将部署在Port Melville现有的0.32平方公里的已清理工业区土地上。 太阳能农场顾问 Global Energy Ventures已聘请太阳能发展咨询公司CE Partners，为拟议的太阳能发电厂和输电线路提供项目交付专业知识，包括建设、运营和发电建模。 CE Partners将为澳大利亚各地的可再生能源项目带来超过20年的交付经验，包括维多利亚的Cohuna、woman和Gannawarra太阳能农场，以及昆士兰州的Clermont太阳能农场。

北领地(Northern Territory; NT)首席部长Michael Gunner为该地区向未来高科技、绿色地区的转型描绘了一幅戏剧性的画面，氢被认为是这条道路的关键动力。 在Gunner先生题为“未来的一年”的演讲中，他列举了许多项目，其中，他将Global Energy Ventures (ASX: GEV)在靠近NT的Tiwi Islands的绿色氢项目描述为一个值得“非常兴奋”地关注的项目。 “日本——目前我们最大的天然气客户——认为自己将成为一个氢社会。” “和我们一样，中国希望到2025年实现零排放，”他继续说。 “与我们不同，日本和我们的许多地区邻国没有生产氢的回旋余地。” 项目现已进入环境许可阶段 上个月， Global Energy Ventures宣布，Tiwi的2022年绿色氢项目开发计划正在进行中，初步重点是环境许可。 该公司计划在Tiwi Islands开发2.8亿瓦的太阳能发电业务，这将包括开发一个完全集成的绿色氢生产和出口供应链。 这将包括一支压缩氢运输船舰队，每年交付10万吨氢，这些氢将出口到整个亚太地区。 该项目的第一阶段将包括安装0.5GW的太阳能发电，随着区域氢市场的增长，将增长到完整的2.8GW。 2022年项目资金充足 NT需要向氢迈进:“世界需要什么” Gunner先生详细阐述了氢燃料的重要性。 他说:“虽然我们知道我们不可思议的天然气资源将维持我们现在的生活，但我们必须转向氢，因为从全球来看，这是客户想要的，也是世界需要的。” 首席部长指出，Global Energy Ventures凭借其低环境足迹在提威群岛获得了社会许可证。 预计第一批氢气出口将于2026年开始。 他说:“太阳能电池板将建在现有的种植园上，氢气将在现有的工业区和港口地区生产、压缩和装载，然后出口。” 其他项目包括在首席部长的评论是Darwin-Jakarta-Singapore电缆(第一纤维NT和新加坡)之间的联系,在达尔文的1.5亿美元的新数据中心CBD, NASA发射三个亚轨道火箭从阿纳姆太空中心,计划在香港的资本,有电池工厂在达尔文建造新的飞艇，以及沙漠开花氢计划，包括在干旱环境中从大气中收集水。 首席部长审查中包括的其他项目包括Darwin-Jakarta-Singapore光缆（北领地和新加坡之间的第一条光纤连接）、达尔文中央商务区耗资 1.5 亿澳元的新数据中心、美国宇航局从Arnhem Space Centre发射三枚亚轨道火箭 ，计划在该地区的首府建立一个电池厂，在达尔文建造新的飞艇，以及在干旱环境中从大气中捕获水的沙漠绽放氢计划。

Global Energy Ventures (ASX: GEV) 已任命 Greg Martin 为独立非执行董事和新任董事会主席。 Martin 先生曾在上市和非上市公司担任董事会和高管职务，包括 Spark Infrastructure Group、Santos (ASX: STO)、Australian Energy Market Operator、Energy Developments和Natural Gas Corporation of New Zealand。 他目前的非执行职务包括担任 Iluka Resources (ASX: ILU)、Mawson Infrastructure Group 和 Hunter Water Corporation 的主席，以及 Western Power 的副主席。 Martin 先生在 AGL Energy (ASX: AGL) 工作了 25 年，其中五年担任首席执行官和董事总经理。 然后，他转到金融服务集团 Challenger (ASX: CGF)，担任该公司基础设施部门的首席执行官，随后在Murchison Metals 担任首席执行官兼董事总经理。… Continue reading Global Energy Ventures在12月的 “转型 “季度后任命了新董事长

Global Energy Ventures (ASX: GEV)已获得经验丰富的海事专业人士Per Roed的服务，以推动公司压缩氢运输和港口解决方案的开发和交付。 该公司今天透露，已任命Roed先生为首席技术官，他将于下月初正式上任。 Roed先生拥有超过20年的船舶设计、新建、管理、船舶和商业运营的经验。 这些船舶包括化学品运输船，标准和小型气体运输船，以及码头和气体供应和进口解决方案。 Roed先生最近的工作经历是位于鹿特丹的合资企业Avenir LNG MS的首席技术官，在那里他负责新的资本支出项目、船舶管理、小型LNG船的海运和商业运营、码头和天然气供应和进口解决方案。 Global Energy Ventures董事总经理兼首席执行官Martin Carolan在评论Roed的任命时表示，考虑到他的履历和全球经验，这是该公司的一项“重大成就”。 “这也是对我们在全球范围内提供压缩氢解决方案这一雄心勃勃的计划的认可。” “20年的船舶设计、建造和交付油轮的技术经验将是无价的，我们将在未来12-24个月的航运项目开发中，包括详细设计、船级批准和与船厂的合作。” Carolan补充称，Roed在开发包括存储和港口解决方案在内的商业案例方面也有“丰富的经验”，这些商业案例将有助于交付该公司的压缩氢项目。 压缩氢运输技术 去年，Global Energy Ventures计划建造的430吨和2000吨压缩氢燃料船原则上获得了美国航运局的批准。 该公司委托Capilano Maritime Design和Wartsila将之前完成的概念设计推进到一个详细的合同设计包中。 预计Capilano将支持该公司进行下一阶段的船舶ABS认证。

能源转型公司Global Energy Ventures (ASX: GEV)宣布，其Tiwi绿色氢项目今年的开发计划正在Northern Territory进行，初步重点是环境许可。 该公司已与位于达尔文的EcOz环境服务公司合作，准备在2022年上半年向NT环境保护局(NT EPA)提交环境推荐文件。 Global Energy Ventures执行董事兼首席开发官Garry Triglavcanin表示，提交推荐书是向前迈出的重要一步，因为环境过程可能会推动项目进度。 他补充说:“有许多关键的环境研究只能在当前的雨季进行。” 该公司还聘请咨询公司ILF咨询工程师和雅各布斯集团准备工程研究，以支持推荐提交，涵盖太阳能发电、电力传输(包括输电线路路线)和海水淡化的关键领域，以供应纯水到电解厂。 ILF的参与之前，该公司曾宣布与德国公司的谅解备忘录。 Tiwi绿色氢气项目 去年10月，Global Energy Ventures首次公布了在Tiwi Islands开发2.8亿瓦绿色氢出口项目的计划。 该项目计划提供一个完全集成的绿色氢生产和出口供应链，从该公司的430吨压缩氢船车队开始，以期每年向亚太地区出口多达10万吨。 开发计划分阶段进行，第一阶段为太阳能发电装机0.5GW，随着地区氢市场的增长，将扩大到2.8GW。 去年11月，该公司宣布已通过配股筹集了1200万澳元，以加快该项目的开发。 该公司今天证实，其2022年的发展计划在融资后得到了充分的资金。 低环境足迹 Global Energy Ventures将继续为Tiwi氢项目追求低环境足迹，计划在现有的种植园土地上建设太阳能基地，并在现有的工业区/港口地区建设氢气生产、压缩和装载设施。 Jacobs和ILF的工作将涉及项目的两个重要环境影响领域，即拟议的海水淡化厂的盐水排放，以及为输电线路走廊清理约30公里的环境影响。 预计提交的转介文件将向新界环境保护局提供足够的信息，以便就项目所需的评估水平作出决定。 该公司预计在2022年上半年提交申请。 进一步的安排 与此同时，该公司表示，将继续与提威土地委员会、Munupi土地所有者和提威种植园公司密切合作，以满足土地使用要求，支持该项目，包括太阳能基地和传输走廊。 NT政府已经为Tiwi氢项目任命了一名案例经理，以支持该公司与相关政府机构的接口和要求。 Global Energy Ventures预计将在当前的3月和之后的6月季度就太阳能发电和电解过程的详细工程进行预约。 该公司的目标是在2023年年中完成项目初期阶段的财务工作。 新加坡、日本、韩国和印尼市场的潜在收购目标也在确定之中。

Global Energy Ventures (ASX: GEV)正在实施其压缩绿色氢的快速通道计划，一家公司确认HyEnergy出口项目(HyExport)的可行性研究正在进行中。 该研究旨在证明压缩氢作为首选出口方法的“技术和商业优势”。 在这项研究中，该公司正在评估从Province Resources’ (ASX: PRL)和Total Eren在西澳大利亚Gascoyne地区的HyEnergy合资企业采购绿色氢。 该省的HyEnergy项目专注于开发一个80千兆瓦的可再生能源设施和下游的氢气厂。 HyExport可行性研究 作为这一计划的一部分，Global Energy Ventures正在进行可行性研究，以使用自己的压缩氢运输和供应链技术来运输项目中产生的绿色氢。 本研究的目的是向Province和Total Eren表明，Global Energy Venture的压缩氢运输技术将是出口绿色氢的最佳方法。 全球能源风险投资的首席顾问WSP已经完成了项目设计阶段，包括规划、控制和交付时间表。 这为下个月开始的研究设施集成工作铺平了道路。 Global Energy Ventures指出，这项可行性研究有四个工作流程，都将在明年6月的季度内完成。 Turner & Townsend还被任命评估劳动力和就业创造的任务。 Global Energy Ventures表示，这是西澳大利亚政府支持的关键战略驱动因素，也是项目大规模长期主导规划的关键因素。 总之，Global Energy Ventures已经聘请了四位专家来推进这项研究——WSP、ERM、Oropesa和Turner & Townsend。 Gascoyne氢集群 该省和道达尔的HyEnergy发展计划是更广泛的Gascoyne技术和创新集群(GTIC)的一部分。 GTIC和另外两个区域氢气集群已经获得了联邦、州和成员的支持和资金援助。 这些政府收益旨在促进澳大利亚的能源转型。 此外，在西澳政府的可再生氢基金下，全球能源风险投资公司获得了30万美元的赠款。 联邦工业、能源和减排部长Angus Taylor说:“这些新的集群对汤斯维尔、Gascoyne和中西部地区的人民来说是很好的，因为它们将通过在澳大利亚各地建立至关重要的联系、合作和协调，帮助加速氢工业的发展。” 他补充说:“鼓励创新和建设能力，特别是在澳大利亚地区，将有助于使澳大利亚的氢供应链成为世界上最具吸引力的。” 压缩氢运输技术 为了迎接氢能源解决方案的出现，Global energy Ventures开发了其专有的压缩氢运输解决方案。 该公司已收到美国船务局原则上批准其拟议430吨和2000吨船舶设计。 在未来的一年里，该公司将完成合同设计包，以确保进一步的ABS批准，以继续其船舶的建造阶段。 预计将在2023年上半年获得建设批准。

在将合同设计包授予Capilano Maritime Design和Wartsila之后，Global Energy Ventures (ASX: GEV)正在加速开发其适当的压缩氢运输技术的下一阶段。 根据协议，Capilano和Wartsila将把之前完成的概念设计推进到详细的合同设计包中。 合同设计包和美国船务局(ABS)原则上的批准将为全球能源投资公司推进与感兴趣的造船厂的谈判铺平道路，并就设计特点、成本和建设进度进行“有效的讨论”。 Global Energy Ventures董事总经理兼首席执行官Martin Carolan表示，对Capilano和Wartsila的任命是公司今年成功概念设计阶段的延续，该阶段导致了ABS对其提议的430吨和2000吨船舶的原则上批准。 Capilano和Wartsila将与Global Energy Venture公司在加拿大的海军工程团队合作。 建设途径 Carolan表示，2022年的工程计划是Global Energy Ventures在2023年上半年获得建设批准的关键。 Capilano将支持Global Energy Ventures在ABS的下一阶段的审批。 建造批准将是最终完成新建造船舶合同的前导标，全球能源投资公司表示，这将与压缩氢项目的财务结束同步。 为了帮助该公司与造船厂进行讨论，并选择施工伙伴，Global Energy Ventures已经获得了Clarkson Platou。 “ Clarkson是世界上最大的船舶经纪商，早在2019年就成功地为公司提供了CNG(压缩天然气)项目的建议，”Carolan说。 在建造第一艘压缩氢气船的同时，Global Energy Ventures正在推进其在北部地区的Tiwi绿色氢气项目。 Carolan表示，该公司的目标是，从2026年开始，利用其压缩氢船从该项目中出口绿色氢。 他补充说，如果成功，这将是澳大利亚首次大规模出口绿色氢气。

随着2021年的临近，Global Energy Ventures (ASX: GEV)已经将自己定位于快速崛起的绿色氢经济的前沿，其战略是利用其专有的压缩氢运输技术来弥补“缺失的一环”。 该公司的压缩运输供应链解决方案已经开发出来，使绿色氢从生产地点到消费者的经济运输，运输距离超过4000海里。 COP26加强了发达国家增加对可再生能源解决方案投资以实现净零碳目标的主题，随着绿色氢越来越受欢迎，因为它能够去除难以减少的能源需求行业的碳，以及取代目前生产的约80万吨灰色氢，这些灰色氢在生产过程中不能捕获其碳排放 随着绿色氢经济的快速发展和投资者呼吁将项目在线，Global Energy Ventures注意到，经济最终成功的一个关键组成部分被忽视了——从项目地点到全球消费者的简单和高效的大规模绿色氢运输解决方案。 越来越多的氢的需求 这种情况是在对能源的需求日益增长的情况下出现的，预计这种需求将“显著”增长。 全球咨询公司罗兰贝格发布的一份报告预测，到2050年，仅欧洲对清洁氢的需求就将超过4500万吨。 《氢运输:开启清洁氢经济的关键》报告指出，随着世界脱碳，许多最终用途，如交通、供暖和重工业将可能转向氢作为可行的绿色能源解决方案。 报告指出:“清洁氢将成为全球能源转型和脱碳努力的基石。” Goldman Sachs分析师预计，到2050年，清洁氢将拥有10万亿欧元(15.6万亿澳元)的潜在市场。 与此同时，30多个国家已经制定了氢战略，已承诺提供700亿美元(972亿澳元)的公共资金用于实施氢技术。 Wood Mackenzie预计，到2050年，全球对低碳氢的需求将达到5.3亿吨，其中约有1.5亿吨将在海运市场上交易。 开启氢经济的关键 该报告称，随着越来越多的需求涌向我们的道路，绿色氢的大规模运输解决方案被“忽视”，而这对其成功至关重要。 该报告指出，绿色氢最有可能在偏远和可再生能源丰富的地区生产。 然而，最高的需求将来自高度工业化和人口密集的地区。 将氢从偏远的生产地区运输到需要的地方是一个“迫切需要解决”的“监督”问题。 该报告指出:“全球供需中心将很快需要连接起来，以满足对清洁氢日益增长的需求——例如，钢铁生产，但成本效益高的氢运输方法仍然难以找到。” 缺失的环节 全球能源企业”提供了“缺失的环节”来确保氢从生产地点运送至其需要一个简单的和高效的压缩的过程,是一个成熟的技术,与其他运营商选择液化氢- 253度或氨转换回使用过程称为“破解”。 该公司的目标是在全球范围内建造、拥有和经营绿色氢的生产、储存和运输。 今年3月发表的一份范围研究报告显示，当模拟一个100%的绿色供应链时，Global Energy Ventures的压缩运输解决方案在经济上具有竞争力，与每年运输20万吨液化氢或氨、航程高达4000海里的运输相比 它还展示了使用压缩运输技术的方法，通过消除高度复杂的资本密集型流程，实现模块化的开发方法，占用的空间更小。 计划中的供应链利用风能和太阳能等可再生能源生产绿色氢气，然后将其压缩并装载到全球能源投资公司的一艘专利船上。 然后，在压缩状态下，氢气被运送到目的地，在那里卸载、解压，通过管道或卡车运送到最终用户那里。 2023年初的建设决定 为了利用自己的技术填补全球氢供应链中缺失的一环，global Energy Ventures计划在2023年初决定建造430吨的试点船。 该公司已经为其拟议的430吨和更大的2000吨船舶设计获得了原则上的批准。 该公司预计，其430吨的船舶将在2026年运送第一批货物，而更大的2000吨的船舶将在2030年投入运营。 Tiwi岛绿色氢气项目 为了确保它有清洁的氢可以运输，Global Energy Ventures正在加速其在北领地达尔文北部的Tiwi岛项目的发展。 通过将其压缩运输解决方案和Tiwi岛项目相结合，Global Energy Ventures计划开发一个完全集成的生产和出口供应链，在整个亚太地区每年运输多达10万吨绿色氢。