Global Energy Ventures (ASX: GEV)披露了一种“世界第一”的压缩氢船的发展，用于运输清洁、可再生能源。
在今天的一个声明,称专利过程中船舶货物及其创新系统,包括环境温度氢目标3600磅每平方英寸的压力(psi),存储容量高达2000吨(2300万立方米)的压缩氢气。
小型运力船也将根据具体的试点出口项目进行评估，以作示范用途。
该公司主要专注于开发和运营用于压缩天然气项目的船舶，并将自己定位为未来能源领域的先行者，利用其技术专长为要求获得“零碳”能源的客户开发一种新型船舶。
Global Energy Ventures执行董事长兼首席执行官Maurice Brand表示，这一新重点是“及时的，因为全球各国政府和主要企业都在推动实施净零碳政策，而氢是重碳排放行业脱碳的支柱”。
“Global Energy Ventures认为澳大利亚在制定国家氢能源战略和产业方面处于全球领先地位，并有大量资金支持项目。
他说:“澳大利亚还与日本、韩国、新加坡以及最近的德国等地区客户签订了未来的氢出口协议。”
该公司预计详细的工程将提交作为美国船务局(ABS)批准的一部分，明年初的原则过程。
该公司还正在制定一份适合澳大利亚出口项目的入围名单，其战略是将澳大利亚西北部的氢出口到亚太地区，这些项目已经进入了氢生产的试点阶段。
Global Energy Ventures公司和财务执行董事Martin Carolan表示，该公司的压缩氢燃料船将“与其他海洋运输选择相比，非常有竞争力，尤其是对澳大利亚亚太地区的客户而言。”
“该公司拥有深厚的专业知识和成功设计并批准利用压缩存储能量的新型船舶的历史。”
他补充称:“(我们)将产品范围扩大到零碳能源燃料的增长型行业，并充分利用我们在人力和知识产权方面的关键资产，这是合理的。”
澳大利亚的氢策略
继CSIRO于2018年发布国家氢路线图之后，澳大利亚政府于去年发布了国家氢战略。
国家战略包括提供5亿澳元的资金支助，以开发用于国内用途的项目和市场以及未来的出口市场。
上个月，政府宣布了一项为期10年的19亿澳元的投资计划，将重点投资于5种新能源技术，其中氢能源是优先重点。
Carolan表示，船舶设计、工程和ABS审批初始阶段的加速计划，将使全球能源企业成为“澳大利亚向亚太主要能源市场出口氢的领先解决方案”。
他补充道:“(我们)认识到，降低氢生产经济性的关键是规模，而规模的关键是发展出口产业。”
来自现有和最新宣布的澳大利亚政府研究和开发项目的资助方案正在进行评估，该公司相信，新船将符合2018-2019年其压缩天然气船CNG Optimum获得的类似资助。
Brand指出，新氢燃料船的推出不会影响该公司对CNG Optimum商业化的关注，因为在美国和全球都有“多种”机遇。
