新上任的美国总统乔·拜登启动了他的政府对清洁能源的关注，提出了一个雄心勃勃的计划，用电动汽车取代整个联邦车队。
拜登本周宣布，美国政府将考虑将耗油量大的汽车、卡车和运动型多用途车改为国产环保机器，有报道称，这一计划可能至少耗资260亿澳元。
这项倡议将考虑到约645,000辆拥有和租赁的车辆，其中包括约245,000辆民用车辆、173,000辆军用车辆和225,000辆邮局车辆。
其中，目前只有约3,200辆是电动汽车，约2,700辆是汽油或柴油混合动力车，占总数不到2%。
据美国总务管理局(General Services Administration)的数据，航母每年的总航程约为72亿公里，沿途消耗1.419万亿升燃料。
气候和能源一揽子计划
美国舰队的过渡计划是拜登政府承诺实施2.6万亿澳元气候和能源一揽子计划的一部分，以应对气候变化，重振受大流行病影响的美国经济。
它与奥巴马在竞选时承诺的振兴美国汽车工业和创造100万个新就业机会有关。
如果转型成功，将确保对美国制造的材料、零部件和汽车的需求，同时推动汽车供应链上的就业需求。
这可能为General Motors和Nissan等目前为美国市场生产一系列电动汽车的公司提供一个黄金国内机会。
特斯拉主要关注豪华和高性能汽车，这一消息是否会成为市场领军者，还有待观察。
“购买美国货”
机队更换计划是在“购买美国货”行政命令(1933年同名法案的延伸)签署之后实施的，该行政命令旨在通过6000亿美元的联邦采购流程来支持当地制造业，以重振美国经济。
该命令将启动对要求联邦政府机构在国内采购材料和产品的法律的几项修改，并将改变目前允许车辆被视为美国制造的规则，即使它们的零部件是在其他国家制造的。
它还将试图扭转前特朗普政府的采购模式，当时联邦政府直接授予外国公司的合同数量增加了30%。
减少依赖
拜登表示，“买美国货”实现了他的竞选承诺，即减少美国对外国的依赖，并呼吁在他的第一个任期内投资4000亿美元用于国内采购。
他说:“联邦政府拥有庞大的车队，我们将用美国工人生产的清洁电动汽车取代它们。”
“(使舰队电气化)将是二战以来最大规模的公共投资和采购、基础设施和研发活动。”
目前尚不清楚何时将推出这款新车型，以及将考虑哪些电动汽车车型。
挪威创纪录的电动汽车销量
在大西洋彼岸的挪威，新电动汽车的销量首次超过化石燃料汽车，2020年的市场份额达到创纪录的54.3%。
挪威公路联合会(Norwegian Road Federation)发布的新数据显示，该国去年的电动汽车销量超过了汽油、柴油和混合动力汽车，德国制造商大众(Volkswagen)取代特斯拉(Tesla)成为最大的电动汽车生产商。
54.3%的市场份额高于2019年的42.4%，也高于10年前的1%。
大众的奥迪品牌以其e-tron运动型多功能车和运动型back车型去年在挪威创下了新乘用车销量最高的2020年排行榜冠军，而2019年的冠军特斯拉中型车型Model 3位居第二。
特斯拉的中型运动型多功能车Model Y将于今年登陆挪威，福特(Ford)、宝马(BMW)和大众(Volkswagen)的首款电动suv也将于今年登陆挪威。
挪威正寻求在2025年前成为世界上第一个停止销售汽油和柴油汽车的国家。
中国目前免除了对使用高碳化石燃料的汽车征收的全部电动汽车税。
Fast-charge电池
中国一家工厂首次生产出可在5分钟内完全充电的锂离子电池，标志着电动汽车在缩短充电时间方面迈出了重大一步。
这些新产品由以色列公司StoreDot开发，反映了该公司现有的用于手机、摩托车和无人机的“极速充电”电池系列的能力。
现有的锂离子电池使用石墨作为一个电极，将锂离子推入其中储存电荷，但当这些离子快速充电时，离子就会充血，并可能变成金属，导致电池短路。
StoreDot公司的电池用半导体纳米粒子取代石墨，离子进入半导体纳米粒子可以更快更容易地通过。
目前，这种纳米粒子是基于锗的，锗是水溶性的，在制造过程中更容易处理，但StoreDot希望改用更便宜的硅，预计2021年年底推出原型。
StoreDot公司称，这种新型电池可以在5分钟内为汽车电池充电160公里，但需要的充电器功率要比目前市场上的高得多。
里程焦虑
首席执行官Doron Myersdorf表示，缩短充电时间有助于消除“里程焦虑”，这一直是电动汽车应用的最大障碍之一。
“你要么担心自己会被困在高速公路上，要么需要在充电站待上两个小时，”他说。
“但如果司机的体验就像给(一辆汽油车)加油一样，这种焦虑就全部消失了。”
Eve Energy已在中国的标准生产线上生产了一批1000枚电池样品，向汽车制造商和其他潜在终端用户展示。
