Global Energy Ventures (ASX: GEV)的“世界第一艘”压缩氢船安全壳系统提前几个月获得了美国航运局(AIP)的原则上批准。
该公司已经设计并申请了一艘能够运输2000吨压缩氢(C-H2)的船的专利，运输距离从2000海里到4500海里。
为了支持这项技术，Global Energy Ventures还设计了必要的供应链基础设施，以支持其提出的无排放氢运输解决方案。
为了降低其氢运输技术的风险，Global Energy Ventures已于去年11月向ABS申请了AIP，预计AIP要到6月的第二季度才会实现。
Global Energy Ventures执行董事Martin Carolan表示，Small Caps比原计划更早地获得了密封系统的AIP，这是“非常好的消息”，因为这是公司C-H2供应链战略中降低风险的重要里程碑。
“这一审批结果是我们团队在过去一年的工程努力的结果，也是我们C-H2供应链总体审批过程中向前迈出的一大步。”
“这种独特的压缩氢密封系统为海洋运输和大量氢的出口提供了一种低成本的解决方案。”
确认安全
在确保AIP安全方面，ABS的重点是C-H2安全壳系统的设计和安全性。
在批准过程的安全方面，进行了危害识别分析，并根据所有潜在的操作程序和危害以及意外情况，对设计特点进行了审查。
目标是识别和分类与船的设计和操作相关的所有风险。
Carolan指出，“ABS工作的结果是，没有发现无法解决或无法减轻的风险，从而阻止C-H2船的进一步成功开发。”
ABS和商业化计划的完全等级批准
获得AIP为Global Energy Ventures的C-H2运输技术取得ABS的全面认证铺平了道路，从而打开了商业化的大门。
Carolan先生解释道:“获得AIP和相应的全面等级批准路线图，在技术和商业上大大降低了前进道路的风险。”
Carolan表示，作为这一计划的一部分，该公司正与各方“讨论”，以评估未来氢出口项目所需的C-H2供应链。
他补充说，Global Energy Ventures也在寻找合适的地点，发展自己的试点规模的可再生绿色氢项目，以全面整合绿色C-H2供应链。
最初，Global Energy Ventures专注于从西澳和昆士兰向东南亚出口压缩氢，潜在的国际市场包括新加坡、日本、中国和韩国。
上月发布的一项针对拟议中的C-H2供应链的范围研究得出结论称，该供应链“简单高效”，未来5年实现商业化的“技术障碍最小”。
