总部位于珀斯的Global Energy Ventures (ASX: GEV)与智能海洋技术公司Wärtsilä Australia Pty Ltd签署了一项协议，为其试点规模的压缩氢(C-H2)船开发推进系统。
Wärtsilä的专业知识利用未来的碳中性燃料提高效率水平和显著改善环境性能。
它的电力驱动系统将促进动态定位能力，使C-H2专用船与近岸装载浮标的独立连接和断开。
Wärtsilä还将负责使用由Global Energy Ventures的加拿大合作伙伴Ballard power Systems开发的氢混合燃料电池为拟议中的船舶集成发电。
发展合作伙伴
Global Energy Ventures董事总经理Martin Carolan表示，新协议增加了技术开发合作伙伴名单，这些合作伙伴致力于推动美国船务局(American Bureau of Shipping)批准其430吨航运解决方案的建设和运营。
他说:“我们已经证明，C-H2运输是出口绿色氢的理想选择，交付成本更低，并有一个技术领导者，如Wärtsilä与我们合作，我们相信我们可以提供一个完全可持续的解决方案。”
“这项协议是航运业走向脱碳的重要垫脚石。”
简单而高效
压缩提供了一种经过验证的、简单而有效的方法，可以将绿色氢气运送到4500海里的地方。
它是海洋氢气输送的首选方案，但由于其体积能量密度较低而经常被忽视。
Carolan表示，C-H2项目将消除技术障碍，为其它交通工具提供“优越的解决方案”。
下游市场
Global Energy Ventures设计的这艘零排放船能够在250巴的工作压力下储存2,000吨常温氢。
该技术将利用欧洲和亚太地区正在考虑的绿色氢项目的下游市场机会。
潜在的市场包括将可再生能源产品注入现有的天然气管网(也称为混合)。
该先导船将是去年的全尺寸模型的缩小版，该模型在3月份从ABS获得了原则批准(AIP)。
