3D Metalforge (ASX: 3MF)已经在ConocoPhillips运营的Polar Endeavour油轮上完成了一套功能性添加剂制造部件的测试。
包括离心泵轴、混合盐水/空气喷射器喷嘴和排出泵耦合装置在内的部件都是使用增材制造工艺制造的，然后由包括美国船务局(ABS)、Sembcorp Marine和3D Metalforge在内的财团在船上进行了6个多月的测试。
这一开拓性的项目始于今年2月，当时部件已经制造完成，并在安装到油轮上之前经过了严格的行业标准测试。
船员的检查和ABS的远程测量证实，在测试期结束后，部件处于良好的工作状态。
海洋产业采用
3D Metalforge总经理Matthew Waterhouse表示，该项目的成功将预示着增材制造在海洋行业的应用。
他说:“我们很荣幸能与ABS、Sembcorp 和 ConocoPhillips成为值得信赖的合作伙伴，通过创新的制造解决方案提供更大的价值，并帮助应对不断变化的零部件制造、供应链和可持续发展挑战。”
“对这些添加剂制造的组件的检查和验证支持了我们对该技术的信念，(我们期望)这些能力将在未来扩大其商业应用和接受。”
一层一层地
增材制造通过一层一层地添加材料来制造工业部件，产品和部件可以在当地制造，也可以在船上或海上资产上制造。
这种能力可以潜在地缩短专业和复杂零件的供应链和交货期，并引入由设计创新驱动的新效率，减少制造时间并改善零件可用性。
传统上，造船和修理用的零件是用铸造或锻造技术制造的。
Endeavour项目联盟利用增材制造技术制造了三个符合常规制造产品质量标准的部件。
虽然该项目的价值对3D Metalforge来说并不重要，但Waterhouse先生表示，该项目的范围表明了该公司致力于与一级公司合作，推广增材制造技术。
Endeavour油轮
极地Endeavour号是一艘有20年历史的原油油轮，它肩负着沿着美国海岸载重的任务。
它的工作性质意味着它的功能部分需要被傻瓜证明。
目前，这艘船的备件和维修都是使用传统的铸造或锻造技术生产的，但沃特豪斯表示，3D打印可能会在未来的应用中改变这种情况。
