在全球变暖带来的所有厄运和阴霾以及全球经济脱碳所需的大量投资中，有一些事情为这个等式增添了一些希望。
即使在像澳大利亚这样在电动汽车和减排目标方面远未达到世界领先水平的国家，也发生了一些非常有趣的事情。
一是我们肯定正在学习使用更少的电力。
即使人口持续增加，澳大利亚东部的人口密集中心实际上对电网供电的需求也在下降。
电网需求稳步下降
事实上，尽管汽车和其他可充电电动工具和电器对更多电力的需求刚刚起步，但自 2008 年达到峰值以来，对电网供电的需求已经下降。
造成这种情况的原因有很多——工业中更有效的使用、制造业的衰落、紧凑型荧光灯和 LED 灯等低使用率设备浪潮的到来、更好的绝缘以及尽管相对缺乏电力但仍发生了发电转型政府激励措施。
事实上，电网电力需求持续下降背后的一大秘密是“电表后”屋顶太阳能的增长。
许多拥有屋顶太阳能系统的客户现在可以在一天的大部分时间里根本不使用太多的电网供应或使用更少的电力，这是电网电力需求下降背后的秘密之一。
电网将需要大量投资
虽然批评者声称电网需要大幅升级以允许电动汽车的广泛使用，但这已经在发生的过程中。
上个月，全国电力市场曾多次达到可再生能源发电的新水平。
在一个案例中，太阳能供电的电网比例一度实际上高于煤炭供应的比例——大约为 40%，而煤炭则为 38%——这一结果在几年前还是无法想象的电力通常占电网的 90%。
可再生能源有时可以满足我们 60% 的电力需求
关于这一结果的有趣之处在于，大部分太阳能来自屋顶太阳能电池板，而不是来自大型太阳能农场。
算上水电和风能等其他可再生能源，可再生能源在有限的时间内为全国约 60% 的电力市场供电。
我们都知道，太阳能发电场将从这里迅速增加——以及大型海上风电场——因此在电网中达到更高水平的可再生能源已经成为必然。
30-100% 可再生能源之路
Albanese政府计划花费约 200 亿澳元升级国家电网，这是帮助可再生能源繁荣的良好开端，但需要更多的私人和公共支出才能实现道路上的大多数汽车都被由电力驱动。
目前，可再生能源由于其间歇性的性质，每年占整个电力市场的 30% 左右，但这将继续增长，改进的存储技术将极大地帮助降低仍然占主导地位的晚间电力高峰的去碳化由燃煤发电机。
电动汽车本身可能会成为电网中更“智能”的一部分，能够提供分布式存储解决方案以及使用内燃机驱动的汽车替代化石燃料。
这是一个勇敢的新世界，有很多值得担心的地方，但澳大利亚人已经证明自己是屋顶太阳能的热情支持者，没有任何迹象表明他们不会支持在通往完全可再生电网的道路上进行进一步的变革。
