在有争议的 440 亿美元（640 亿澳元）收购和大规模重组 Twitter 的过程中，Elon Musk 失去了世界首富的头衔后，嘲笑 Elon Musk 已经成为一种国际运动。
然而，现在看来 Musk 更有可能笑到最后，因为他的电动汽车 (EV) 公司特斯拉将主宰世界道路的程度越来越明显。
在过去的一周里，Musk 还在 2018 年的推特评论中赢得了官司，该评论称他已准备好融资以将特斯拉私有化。
此外，上个月底，Musk 宣布 Tesla 向其内华达超级工厂投资 36 亿澳元，这推动该公司股价上涨超过 30%。
Tesla 表现出卓越的成本效率
正是对超级工厂的巨额投资，才真正体现出 Tesla 在电池量产和成本方面遥遥领先。
Musk 宣称，Tesla 现在是盈利能力和制造效率方面的行业领导者，并将成为世界上占主导地位的汽车制造商。
内华达州的工厂扩建将包括 Tesla 新型半电动卡车的大批量生产线，以及足够每年生产 150 万辆轻型汽车的电池——其延伸目标是将产量再增加五倍。
鉴于 Tesla 已经接近电池生产成本曲线的底部，这已经迫使其他汽车制造商为了竞争而以低于成本的价格出售电动汽车，这会让其他汽车行业感到不寒而栗。
Tesla 汽车价格下跌是实力的标志
Tesla 不断下跌的汽车价格——Twitter 的批评者认为这是为收购融资而绝望的迹象——实际上只是一个迹象，表明 Tesla 在电动汽车市场仍然占据主导地位，并且可以轻易降低其丰厚的利润率，从而给竞争对手带来痛苦。
Tesla 的税前利润率为 17%，大约是其他行业平均水平的两倍。
包括 Morgan Stanley 的 Adam Jonas 在内的分析师仔细研究了投资细节，计算出 Tesla 的电池制造能力约为其主要竞争对手成本的三分之一。
这意味着它已经将每 GWh 的电池投资成本削减了一半，并且正在朝着将电池生产成本削减 2020 年价格的 69% 的长期目标迈进。
Toyota 可能真的有麻烦了
这对于中国和美国的其他电动汽车制造商来说确实是一个不祥的消息，但对于在比赛中被甩在后面的制造商来说却是一个可怕的消息。
分析人士指出，由于缺乏电动汽车生产成功和专注于 ICE（内燃机）汽车，Toyota 陷入了严重的困境。
虽然多年来 Toyota 因其领导地位和制造成本控制而广受赞誉，但现在普遍猜测它在电动汽车生产方面远远落后于世界其他地区，以至于它将难以复苏。
与此同时，其庞大的内燃机制造设施可能成为价值暴跌的搁浅资产。
Toyota 高层变动
Toyota 正在应对这一威胁的第一个真正迹象是宣布丰田章男将于 4 月 1 日辞去这家全球最畅销汽车制造商的首席执行官一职，而即将上任的首席执行官 Koji Sato 将面临追赶电动汽车的任务 制造几乎从一个站立的开始。
面对电动汽车价格下跌以及 Tesla 凭借其第二代平台赢得许多竞争对手的竞争这一事实是一个艰难的问题，第三代平台即将推出 —— 加上更便宜的电池和更好的性能和功能。
到 Toyota 的电动汽车制造业务蓬勃发展时——这可能需要一些时间——它可能会向一个拥有大量更便宜、更好的电动汽车的世界销售汽车，其价格即使是世界上最大的汽车制造商也可能难以匹敌。
Tesla 还能让 Twitter 发挥作用吗？
至于 Musk，他的主要遗憾最终可能是他出售了太多特斯拉股票来支持他以高价收购 Twitter。
不过，即使在那里，他也可能笑到最后，很多人猜测他对 Twitter 的现场试验最终也可能会产生金矿。
猜测包括社交媒体平台成为超级应用程序，包括处理普通货币和潜在加密货币支付的能力。
这将扩大 Twitter 的收入来源，而不仅仅是广告。
Twitter 已经具备处理在线支付的能力，而且 Musk 是 PayPal 的联合创始人，因此这种猜测很有道理，尽管他还有很长的路要走才能证明 640 亿澳元的非凡收购价格是合理的。
尽管如此，在 SpaceX 和 Tesla 成立之初还是有很多嘲笑者，因此 Musk 在进行长期投资并获得回报方面有着久经考验的历史。
