Global Energy Ventures (ASX: GEV)在今天上午暂停交易后透露，该公司正在筹集1200万澳元，用于其Tiwi绿色氢项目的快速开发。 该公司已收到来自机构、成熟和专业投资者的约束性承诺，将以每股0.125澳元的价格收购8000万股。 另外200万澳元将通过与配售条款相同的股份购买计划筹集。 0.125澳元的发行价较该公司15天成交量加权平均价格0.14澳元低10.5%。 Global Energy Ventures董事总经理兼首席执行官Martin Carolan表示，此次配售吸引了许多新的离岸机构投资者注册，同时也获得了现有和新的澳大利亚基金的支持。 推进Tiwi绿色氢项目 Carolan表示，此次融资将有助于加速Tiwi项目的发展，同时也将支持该公司压缩绿色氢CH-2集成航运技术的工程、批准和商业化。 为了支持CH-2运输技术，Global Energy Ventures上个月宣布，正在开发Tiwi群岛的绿色氢出口项目。 通过该项目，该公司的目标是开发一个完全集成的绿色氢生产和出口供应链，在整个亚太地区每年运送多达10万吨的绿色氢。 Carolan先生表示，执行Tiwi项目的决定是在经过6个多月的研究、分析和咨询后作出的，以获得主要利益相关方的支持，包括NT政府、Tiwi土地委员会、NT港口和海事以及Munupi土地所有者。 该公司评估了一个1800公顷的高强度区域用于太阳能发电。 Global Energy Ventures指出，该项目将通过分阶段的方式进行开发，第一阶段将包括安装50吉瓦的太阳能发电。随着该地区氢气市场的增长，这一数字将扩大到2.8GW。 CH-2运输解决方案 运输将通过该公司的430吨CH-2船。 据Global Energy Ventures称，Tiwi项目将利用CH-2船舶提供的独特优势。 使用CH-2运输技术意味着该项目将不需要“昂贵的陆上氢存储”。 此外，该项目只需要最小的电池存储容量，因为绿色氢气的生产和负载将“遵循”每日和季节性太阳能发电的配置。
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Global Energy Ventures在提威群岛开发绿色氢出口项目
能源转型公司Global Energy Ventures (ASX: GEV)公布了在北疆Tiwi群岛开发一个28吉瓦绿色氢出口项目的计划，旨在每年向亚太地区出口多达10万吨。 该项目将提供一个完全集成的绿色氢气生产和出口供应链，从该公司的430吨压缩氢船船队开始。 Global Energy Ventures提出了一种分阶段建设的方法，最初的开发阶段是安装太阳能发电约0.5GW，随着地区氢气市场的增长，将扩大到2.8GW。 董事总经理兼首席执行官Martin Carolan说,开发这个具有里程碑意义的战略基础上游可再生能源项目“演示使用的简单性和效率的压缩氢pipe-to-pipe绿色供应链,并提供更大的确定性商业化的运输解决方案”。 他补充说:“我们的压缩航运解决方案是高度模块化的，因此可以根据电解槽技术的进步和纯绿色氢气的市场需求进行规模化，并随着项目规模的扩大提供具有竞争力的氢气成本。” Tiwi氢气项目是经过6个多月研究、分析和咨询的结果，获得了NT政府以及主要利益攸关方的支持，包括Tiwi土地委员会、Munupi土地所有者和NT港口和海洋。 北澳可再生能源和能源部长Eva Lawler表示:“凭借我们世界级的太阳能资源和邻近主要出口市场，北澳是生产可再生氢以满足本地区未来需求的理想之地。” 战略位置靠近未来需求市场 在今天的公告中,全球能源企业凸显了Tiwi群岛的好处的网站项目包括其接近澳大利亚最近的港口之一(NT端口和海洋)旗下新兴市场在亚太地区——新加坡、印尼、韩国和日本。 该位置还提供了一个棕地，可以减少开发时间和成本，因为拟议的太阳能基地之前清除了原生植被，目前用于商业种植园。提议的太阳能基地只占现有种植面积的6%。 Global Energy Ventures还将能够访问梅尔维尔港现有的港口基础设施和工业区，以便停泊其430吨压缩氢试航规模的船队。该公司还计划根据需要引进其2000吨级船舶，以满足未来的供需需求。 Global Energy Ventures创新的压缩氢运输解决方案的整合，有望实现阶段性的开发和建设时间表，“从而受益于太阳能发电、电解槽和运输的资本和运营成本持续下降”。 项目开发与船舶项目并行运行 Global Energy Ventures表示，该公司将开始规划全面的可行性研究，包括项目开发进度、技术合作伙伴、项目规模、太阳能监测活动和顾问任命等方面的进一步信息。 该项目计划将与该公司的美国船务局(ABS)对其430吨引航规模船舶的全级批准程序并行运行，该船本月早些时候获得了原则批准(AIP)。 Tiwi氢项目初始阶段的财务工作预计于2023年结束，第一次氢出口将于2026年开始(取决于商业和监管部门的批准以及客户的购买)。
Global Energy Ventures任命全球航运高管，增强董事会经验
Global Energy Ventures (ASX: GEV)任命全球航运高管David Palmer为董事，以增强董事会经验，而创始人兼董事长Maurice Brand将在即将到来的年度股东大会上退休。 Palmer将担任Global Energy Ventures董事会的非执行董事，为该公司带来了广泛的航运业务和投资银行能力的独特融合。 Palmer拥有剑桥大学经济学硕士学位，在全球航运业拥有超过40年的经验。 他曾担任Swire Group, Stolt-Neilsen, IMC Pan Asia Alliance Group 和 Wah Kwong Maritime Transport的高级行政和管理职务。 Palmer目前是总部位于新加坡的英国石油离岸服务公司的首席财务官和首席运营官，并曾担任挪威投资银行帕累托证券亚洲公司的首席执行官达12年之久。 独特的技能 在Palmer任职帕累托证券亚洲办事处期间，完成了超过40笔离岸和船舶相关交易，总价值超过100亿美元。 客户包括中东主要航运集团，交易涉及ipo、并购、私募、船舶销售、回租、购买和新造船。 Global Energy Ventures董事总经理兼首席执行官Martin Carolan表示，该公司“非常幸运”获得了帕尔默的“独特技能”，这将增强其交易撮合能力。 “Palmer在航运战略、融资和运营方面有着令人印象深刻的记录，他的知识、经验和全球网络对global Energy Ventures的任命将非常有价值。” 与此同时，Palmer表示，他期待帮助Global Energy Ventures在压缩天然气和氢气的商业运输方面实现“世界第一”。 他说，这项技术“令人兴奋”，可以看到实际操作的明确路径。 创始人退休 随着Palmer的董事会任命，Global Energy Ventures透露了Brand打算在公司即将到来的年度股东大会上退休。 在该公司开发一种可盈利的压缩天然气运输模型的战略中，Brand发挥了重要作用，该技术随后应用于压缩氢气运输船的设计。 Global Energy Ventures表示，Brand为公司留下了“非凡的遗产”。 在谈到自己的退休时，Brand表示，他将离开一个“有才华和能力的”团队来管理公司，现在是他退出的“恰当时机”。 Brand表示:“我将饶有兴趣地关注Global Energy Ventures目前正在实施的令人兴奋的实施阶段，并将继续保持其股权。” 他还表示，无论如何，他都愿意协助董事会，帮助公司实现愿景。
Global Energy Ventures任命顾问领导HyEnergy项目的氢出口研究
Global Energy Ventures (ASX: GEV)在聘请了三名顾问评估了Province Resources (ASX: PRL)在西澳大利亚加斯科因地区的HyEnergy项目使用压缩氢运输技术出口绿色氢后，已经开始了HyEnergy的可行性研究。 工程公司WSP已被任命为项目负责人，并将负责技术和商业评估。 环境专家ERM将专注于定义风险、约束和环境审批路径。 海事顾问公司Oropesa将管理海上码头设计和Gascoyne航运业务。 该研究旨在证明在HyEnergy项目中使用全球能源公司的压缩氢(CH-2)运输解决方案的技术可行性和商业优势。 项目范围将包括将项目提议的绿色制氢设施与陆上压缩设施、海上系泊和装载系统进行整合，以及运营一支CH-2船队，将其运输到亚太地区指定的市场。 关键步骤 Global Energy源董事总经理Martin Carolan说，这些任命标志着为这项研究做准备的关键一步。 他表示:“我们已经任命了一组具有专业经验的领先顾问，协助完成利用我们专有的海洋供应链进行氢气出口的第一项可行性研究。” “HyEnergy项目被定位为西澳首个绿色氢出口项目。” 可再生能源设施 HyEnergy项目的重点是开发一个80亿瓦的可再生能源设施和下游的氢气厂。 今年8月，Global Energy与项目合作伙伴省资源公司和独立的法国可再生能源公司道达尔人达成协议，对出口绿色氢进行可行性研究。 Carolan表示，该项目“非常适合”压缩氢运输，因为该项目临近沿海地区和多个亚太市场，这些市场未来可能对进口氢有需求。 今天早些时候，该公司宣布其试点规模的430吨CH-2船原则上已获得美国航运局的批准。
Global Energy Ventures 原则上批准试航压缩氢船
总部位于珀斯的Global Energy Ventures (ASX: GEV)已原则上获得American Bureau of Shipping的批准，其试航压缩氢(CH-2)船的载货能力为430吨。 AIP是获得ABS建造许可的前兆，被认为是CH-2舰和供应链实现商业化的关键技术障碍。 Global Energy表示，获得AIP及其配套的建设批准路线图，“从实质上消除了通往建设就绪里程碑的道路上的风险”。 首席执行官Martin Carolan表示，该公司现在将与ABS合作，以推进各个工程阶段。 他表示:“我们很高兴获得这一批准，今年早些时候，我们的2,000吨CH-2船也获得了ABS的类似批准。” “ABS是一家领先的气体船船级社，我们期待与(该组织)合作，以确保我们的CH-2船继续符合最高安全标准。” 支持氢项目 Global Energy的创新CH-2船是一种高功能、handymax大小的气体运输船，旨在支持到2020年代中期建立的新氢项目的出口需求。 轻便型远洋船只相对较小，能够进入大多数港口。 该船的载重量可达60,000吨，是目前运行的最小的散货船之一。 压缩氢船配备了电力驱动推进系统，使用芬兰公司Wartsila开发的高效双燃料(天然气和氢)发动机，将发电机与两个电力驱动固定螺距螺旋桨连接。 该船还可以配备动态定位，使其能够使用船头和船尾推力器系统保持其位置，并支持安全、高效的海上装载作业。 Global Energy还与加拿大清洁技术制造商Ballard Power Systems合作，最终使用100%氢的海洋燃料电池为其发明提供动力，从而提供零碳航运解决方案。 节能解决方案 Carolan表示，目前与几个氢开发项目运营商的谈判强化了一种观点，即压缩可以在氢供应商和客户之间提供一种“简单而节能”的运输解决方案，最远可达4500海里。 他表示:“我们(3月份发布的)CH-2检测研究为与第三方进行商业和技术讨论提供了一个平台。” “我们仍然对(氢)组织的质量感到鼓舞，这些组织在他们的FEED(前端工程和设计)选择中，直接询问(与我们)压缩作为其他类型载体的替代方案。” HyEnergy协作 Global Energy最近宣布与位于西澳加斯科因海岸的HyEnergy零碳项目进行合作，其CH-2试点船将作为向亚太市场运输绿色氢的可行性研究的基础案例。 该项目由Province Resources (ASX: PRL)和法国独立的可再生能源公司Total Eren运营，重点是开发一个8千兆瓦的可再生能源设施和下游的氢气厂。 Carolan表示，Global Energy仍在与多家公司讨论进行类似的可行性研究，以在其FEED设计中获得选择，以创建一个综合性的氢出口项目。
西澳政府承诺投资6150万澳元来推进当地可再生氢工业
西澳大利亚工党政府将向该州的可再生氢工业注入总计6150万澳元，以加速迈向低碳未来。 Mark McGowan在本周的州预算之前宣布了这一倡议，以推进国产氢生产产业，并推动当地需求。 这笔资金将包括5000万澳元用于刺激交通和工业环境的需求，以及1150万澳元用于在杰拉尔顿以北的Oakajee 64平方公里的地点开发一个可再生能源中心。 由于其风力和太阳能条件，该绿地被认为是绿色氢生产的理想场所，并被指定为一个新的多用户航运港口，以支持出口导向的活动，如磁铁矿、下游加工工业和可再生氢。 工党的一揽子资金计划兑现了其竞选承诺，即修建一条通往Oakajee工业区的道路，并启动该选区。 麦高恩表示，氢气为该州提供了“令人难以置信的潜力”，有可能与铁矿石和液化天然气(LNG)一样，成为一种主要的出口大宗商品。 他表示:“韩国、日本和中国等国未来将需要可再生能源作为无碳燃料来源，而西澳正处于提供这种能源的理想位置。” Renewable Hydrogen Fund 政府还将向可再生氢基金拨款100万澳元，用于支持华盛顿州的基本工程项目和可行性研究，以促进该行业的增长。 自2019年成立以来，该基金已经提供了1000多万澳元用于行业主导的研究，以利用当地可再生资源，包括支持可再生氢运输的技术和能力。 麦高恩表示，向高度依赖进口能源供应的国家出口可再生氢，对加州来说是一个重大的经济机遇。 麦高恩表示:“(这只基金)将基于我们的可再生能源潜力、技术专长和全球声誉，进一步将西澳大利亚州定位为未来能源结构中的关键角色。” “我们将考虑发展我们的国内生产能力，以及下游加工的机会，以及推动本地含量的方法，因此西澳的供应商在利用氢气的潜力方面处于有利地位。” 可行性拨款 总部位于珀斯的Global Energy Ventures (ASX: GEV)是最新一轮可再生氢基金(Renewable Hydrogen Fund)批准的可行性赠款的三家接受方之一。 该公司已获得30万澳元，用于评估利用其专有的压缩氢运输解决方案向亚太地区出口绿色氢的技术和商业可行性。 该研究是HyEnergy项目的一部分，包括合资Province Resources (ASX: PRL)和法国独立电力生产商Total Eren。 目的是为合作伙伴提供足够的信心，保证在项目工程的下一阶段选择压缩氢作为首选出口方式。 强大的识别 Global Energy首席执行官Martin Carolan在接受Small Caps采访时表示，这笔资金是对压缩氢海洋供应链价值的“强烈认可”。 Carolan表示:“考虑到我们将率先从西澳大利亚海岸出口绿色氢，州政府的支持很重要。” “这笔资金将对完成HyEnergy的可行性研究做出实质性的贡献，HyEnergy有望成为世界上规模最大的氢出口项目之一。” 他说，这项研究预计将给Global Energy带来相当大的风险敞口，因为该研究得到了被视为可再生能源巨头的Total Eren的支持。 该项目的可行性预计在2022年上半年完成。
Global Energy Ventures接近开发试航压缩氢船
Global Energy Ventures (ASX: GEV)的一项试点压缩氢(CH-2)船的概念计划，随着航运监管机构审查的详细工作包的完成，朝着开发又迈进了一步。 船舶工程规范和图纸、稳定性分析和储罐设计计算已经提交给美国船务局，预计本季度末将获得批准。 AIP旨在为概念和创新造船和航运过程解决方案的开发人员提供初步设计阶段的技术文件的专家评估。 该过程根据国际规范和标准对设计进行评估，以确保没有重大的工程、法规或安全问题。 Global Energy Ventures正在利用3月份收到的AIP，为拟议中的2000吨CH-2船快速跟踪AIP，用于430吨的试点，最终目标是在2022年底获得全级批准。 总经理Martin Carolan表示，提前确保密封系统的AIP是公司C-H2供应链战略的一个关键的降低风险的里程碑。 他说:“这项批准是我们团队在过去一年的工程努力的结果，是我们C-H2供应链整体审批过程中的重要一步。” 这种独特的压缩氢气密封系统为海上运输和大量氢气出口提供了低成本的解决方案。” 氢渗透 加拿大公司C-FER Technologies最近完成了一项独立的氢渗透性分析，支持Global CH-2的设计假设，并为引航船选择了不锈钢内胆。 C-FER目前正在支持碳钢和焊接技术的选择，为明年的原型建造和测试做准备。 商业化的活动 Carolan先生表示，CH-2试点船将是第一艘可用于海上氢运输的商业规模船，并支持公司的商业化活动。 这些活动包括最近宣布的与Province Resources (ASX: PRL)和独立电力生产商Total Eren合作的HyEnergy项目的零碳氢可行性研究。 该项目位于西澳大利亚州的Gascoyne地区，重点是利用全球CH-2运输和供应链技术向东南亚市场出口绿色氢。
Global Energy Ventures披露，HyEnergy零碳项目正在“稳步推进”
在签署了一份评估西澳大利亚出口绿色氢的协议后，Global Energy Ventures (ASX: GEV)透露，HyEnergy项目合作伙伴省Province Resources (ASX: PRL) 和 Total Eren正在“稳步推进”零碳氢可行性研究。 本周早些时候，Global Energy Ventures与Province和Total Eren签署了一份谅解备忘录，评估使用其压缩氢(C-H2)运输和供应链技术出口绿色氢。 该研究着眼于将HyEnergy项目合作伙伴在西澳大利亚州Gascoyne的拟议生产设施中的零碳氢出口到东南亚指定市场。 它的目的是让HyEnergy合作伙伴有信心使用Global Energy Venture的C-H2航运技术作为首选的出口方式。 “我们渴望了解压缩氢相对于其他运输我们潜在的绿色氢产品的方式的好处。Global Energy Ventures是这项技术的领导者，并将把这种经验带到这项研究中。” HyEnergy项目 随着出口研究的进行，省和独立的法国可再生能源公司Total Eren正在大力推进HyEnergy的范围研究。 两家公司正在进行可行性研究，以开发一个8GW的可再生能源设施，并共同开发下游的氢工厂。 省指出，范围研究数据收集正在按照预期进行，先进的建模正在进行，以优化拟议的第一阶段开发。 这些公司正在收集天气信息，以继续整个研究。独立顾问公司ERM将管理文物、生态、环境和岩土研究，这些研究将很快开始。 政府的支持 随着这些努力的进展，HyEnergy的合作伙伴正与多个华盛顿州政府部门进行接触，以加快该州的绿色氢产业。 Province和Total Eren也希望获得政府的领导机构地位，以促进环境和其他许可要求。 当地政府也得到了Shire of Carnarvon的支持。 该郡已经签署了一份谅解备忘录，就一个潜在的12311公顷的零碳项目开发地点进行合作。 新兴绿色氢产业 Frances表示，HyEnergy的合作伙伴处于新兴绿色氢产业的前沿。 “摆在我们面前的机遇是巨大的，我们得到了州政府、Shire of Carnarvon、传统业主和其他关键利益相关者的支持。” Frances补充道:“作为ASX在该领域的先行者，HyEnergy的合作伙伴处于独特的地位，将引领该行业从目前的新生地位发展成为该州经济的重要组成部分。” Frances表示，在未来12个月里，合作伙伴计划展开研究，签署最终协议，并推进进一步的可行性工作。
Global Energy Ventures签署协议，研究从西澳出口绿色氢
能源转型公司Global Energy Ventures (ASX: GEV)与西澳大利亚州HyEnergy项目的合作伙伴签署了一项协议，对绿色氢的出口进行可行性研究。 Province Resources (ASX: PRL)和法国独立电力生产商道Total Eren签署的协议，该公司将利用Global Energy Ventures自己的海洋压缩氢供应链，评估向指定亚太市场出口绿色氢的技术可行性和交付成本。 研究范围包括从西澳Gascoyne地区的陆上氢气生产设施运输到海上船舶装载浮标，然后再运输到指定市场。 该研究旨在为HyEnergy项目合作伙伴提供足够的信心，保证在项目工程的下一阶段选择压缩氢作为首选出口方式。 “我们渴望了解压缩氢相对于其他运输我们潜在的绿色氢产品的方式的好处。GEV是这项技术的领导者，并将把这种经验带到这项研究中。” Global Energy Ventures已同意自费进行这项研究。 该协议不具有约束力和排他性，将于2022年底到期。 HyEnergy项目 2021年初，Province获得了西澳大利亚州Gascoyne地区的7个勘探许可证，并于4月与Total Eren建立了合作伙伴关系，有可能开发一个大型绿色氢项目。 该项目拟分阶段开发，由Total Eren拥有的可再生能源装机容量总计达80亿千瓦，而下游资产将由Total Eren和Province拥有50%的股权。 计划于今年完成该项工程的范围研究。 压缩氢运输技术 上个月，Global Energy Ventures宣布，已经开始开发基于其压缩氢技术的试航船。在早期的研究中，该技术被证明比运输液化氢或氨更具经济竞争力。 该船预计将于2022年底获得完全批准并准备建造。 Global Energy Ventures董事总经理兼首席执行官Martin Carolan将HyEnergy项目描述为该公司压缩氢运输解决方案的“理想”绿色氢出口项目，“考虑到该项目位于西加斯科因海岸线的战略位置，与多个亚洲市场的区域距离内，未来对进口氢有需求”。
Global Energy Ventures加速发展压缩氢运输技术
Global Energy Ventures (ASX: GEV)已经开始开发一艘基于压缩氢(C-H2)技术的试航船，预计该船将在2022年底获得完全批准并准备建造。 Global Energy Ventures董事总经理兼首席执行官Martin Carolan表示，该公司的C-H2领航船的开发得到了其技术的支持，该技术在6月份季度和此前几个季度取得了进展。 他补充说:“我们对低成本、模块化的氢气海上运输解决方案的信心持续增长，并将Global Energy Ventures定位在令人羡慕的市场领先地位。” 为了资助未来12个月的活动，该公司有650万澳元的银行存款。 C-H2 6月季度里程碑 在6月份这个季度，Global Energy Ventures实现了多个里程碑，因为它推进了C-H2供应链解决方案。 该公司在5月底与德国ILF咨询工程师公司签署了一份谅解备忘录。 根据协议，两家公司将利用Global Energy Ventures的C-H2运输和供应链技术，在欧洲和澳大利亚探索绿色氢气的机会。 该协议与Global Energy Ventures将欧洲作为其技术的关键市场相一致。 另外，还与智能海洋技术公司Wärtsilä Australia签订了MoU，后者将负责开发C-H2型船舶的推进系统。 Wärtsilä将创建一个电力驱动系统，以提高动态定位能力，实现C-H2船与近岸负载浮标的独立连接和断开。 此外，Wärtsilä还将负责使用氢混合燃料电池将发电整合到拟议的船舶中。 Carolan先生说:“我们期待在9月份的季度概述C-H2项目的发展计划，并展示C-H2的好处和商业化的时间表。” 压缩天然气业务案例 同样在6月份，Global Energy Ventures完成了对巴西、美洲、中东和北非的海洋压缩天然气(CNG)商业模式和机遇的战略评估。 Global Energy Ventures发现了一条天然气管道，该管道的天然气日产量达10亿立方英尺，需要20多艘CNG船组成的船队。 为了进一步推进这一进程，Global Energy Ventures在6月份季度与一家美国能源商达成了协议。 根据该协议，能源商将在20年时间内提供最多2亿立方英尺/天的天然气，以支持美国天然气的经济出口，利用Global energy Ventures的CNG供应链。 新的领导 Global Energy Ventures今年6月的另一个关键变化是，Carolan从执行董事升至董事总经理兼首席执行官。 Carolan接替了Maurice Brand，后者已过渡为非执行董事长。 此次领导层变动旨在推动Global Energy Ventures进军欧洲市场。