炼油巨头 China Petroleum & Chemical Corporation(简称Sinopec)公布了一项数十亿澳元的战略，计划到2025年成为该地区最大的运输燃料氢生产商。 该公司已证实，将在未来四年投入约63.5亿澳元，在全国各地建立1000个氢燃料补给站，这些站的年生产能力将达到20万吨。 到目前为止，中国已经建成了20个车站，另有60个正在建设或处于规划和审批阶段。 这些设施将使用可再生能源运行，使用7000块太阳能电池板，总发电能力为400兆瓦，每年生产超过100万吨的零排放氢燃料。 在本周Sinopec发布中期业绩后的新闻发布会上，Sinopec总裁Ma Yongsheng宣布了打造中国最大汽车用氢供应链的计划。 这一目标比中国到2060年实现碳中和的目标提前了10年。 Sinopec目前拥有中国最大的加油站零售网络，约有30,716个品牌网点。 除了从自己的炼油厂采购供应外，它还从独立炼油厂和国有同行那里接受向其网络供应的约25%的原油。 碳中性的目标 中国目前是世界上最大的温室气体排放国，约占总排放量的30%。Sinopec的氢燃料基础设施可以帮助中国实现到2060年实现碳中和的目标。 碳中和意味着尽可能减少二氧化碳排放，然后抵消无法消除的数量。 对一个国家来说，这可能意味着转向可再生能源，如太阳能，而不是煤炭，并投资于吸收二氧化碳的项目，如重新造林。 去年9月，中国国家主席习近平在联合国大会的一次虚拟会议上宣布了这一雄心勃勃的计划，他还宣布中国的目标是在2030年之前实现二氧化碳排放峰值。 据信，在地区层面上，初步努力已经遭到破坏，部分原因是各省继续启动高能量和高排放项目，导致2021年第一季度中国的排放量以十多年来最快的速度增长。 制氢 中国石化计划“大力扩张”可再生能源制氢，重点发展运输用氢和炼油用绿色氢。 Mr Ma表示:“作为一家大型能源企业，我们在制氢和利用方面积累了丰富的经验和技术优势。” “我们遍布中国的燃料站网络也将使我们在氢气分销方面具有优势，我们将抓住这一历史性机遇，加快氢业务的发展。” 初步预算将用于氢的生产、净化、处理、储存和运输设施，以及所需关键材料的研究和开发。 Mr Ma表示:“氢供应链和利用计划的目标是到2025年避免每年排放1000万吨二氧化碳。” “我们将升级我们的炼油厂和石化工厂，在运营中使用绿色氢，以减少他们的碳足迹。” 增值产品 Mr Ma表示，该公司将寻求各种途径，通过增加附加值的产品多样化和逐步淘汰较老的部门，使Sinopec的业务更具竞争力，同时采用有助于减少足迹的流程。 这家全球产能最高的炼油厂将寻求多元化，进入石化产品领域，以缓冲石油产品需求预期放缓的影响，同时该公司将继续投资上游项目，以符合国家未来能源安全的目标。 半年的结果 上周，Sinopec宣布2021年前6个月实现净利润82.7亿澳元，原因是燃料需求恢复，油价从COVID-19的影响中复苏。 该公司去年同期亏损48.7亿澳元，原因是新冠疫情影响了燃料需求和油价。 与2019年同期66.3亿澳元的利润相比，今年的中期利润。 由于全球油价回升以及对燃料和石化产品的强劲需求，今年上半年的营收较去年同期增长了22.1%，达到0.27万亿澳元。 同期的资本支出为122.6亿澳元，约占Sinopec全年353.7亿澳元投资计划的35%。