由于冠状病毒疫情严重影响了需求，澳大利亚证交所上市的航空公司和旅游股受到了沉重打击，因为旅行限制收紧。
全球各地的航空公司都在削减航班运力，维珍澳大利亚航空公司(Virgin Australia Holdings)是最新宣布计划在6月中旬之前暂停所有国际航班，并将国内航班运力削减一半的航空公司。
周二，澳航宣布至少在5月底之前将国际航班削减90%左右。
COVID-19的持续价差和全面影响的不确定性，也令获利预估暂停，令投资者不安，许多旅游相关类股过去一个月市值缩水一半。
由于需求下降，数百架飞机停飞
维珍澳大利亚Virgin Australia航空公司今天宣布，将从3月30日至6月14日暂停所有国际航班，并在6月14日前将国内运力削减50%。
此外，维珍航空公司的53架飞机已被暂时停飞。
Virgin Australia首席执行官兼董事总经理保罗•斯克拉在一份声明中表示:“我们已进入全球航空业的一个前所未有的时代，这要求我们采取重大行动，负责任地管理我们的业务，同时平衡旅客需求，支持澳大利亚人的福祉。”
他补充说:“我们作出了艰难的决定，包括削减国内运力，并分阶段暂停国际航班两个半月。”
澳航计划在5月底之前(至少)削减90%的国际运力，高于上周宣布的2020财年第四季度23%的削减量。
此外，该公司还表示，在此期间将把国内运力削减约60%。
该公司表示，这些大规模的削减相当于停飞约150架飞机，包括几乎所有的澳航宽体机队。
同样，新西兰航空公司Air New Zealand(ASX: AIZ)本周宣布，将在“未来几个月”削减85%的长途(国际)运力，并将制定最低限度的时间表，允许新西兰人回国，并“保持与亚洲和北美的贸易走廊开放”。
该航空公司表示，国内航班在4月和5月也将减少30%左右。
周三上午，该公司暂停营业，等待有关旅行限制的财务和运营影响的消息。
澳洲航空表示，国际旅行需求受到了“对人们海外旅行能力的严格检疫要求”的影响。
澳大利亚总理斯科特莫里森(Scott Morrison)周日宣布，所有入境旅客将被要求自我隔离14天。各州和各地区执行这一规定的方式各不相同，西澳大利亚州面临的处罚最严厉，可能是5万美元的罚款或长达12个月的监禁。
周三，他向全国发表讲话，将全球旅行禁令提升至4级，这在澳大利亚历史上还是第一次，他建议澳大利亚人根本不要出国旅行。
这一严厉的建议是在该国确诊的COVID-19病例增加到450多人之际提出的。
欧盟成员国周二同意，对来自其他国家的大多数人关闭外部边界至少30天。
在世界其它地区，一些国家正在实施为期14天的检疫规定，而另一些国家则禁止来自中国、伊朗、意大利和英国等特定国家的旅客入境。
与此同时，澳大利亚政府已建议不要进行不必要的旅行和100人以上的聚会。澳航表示，国内旅行需求的迅速下降，是由于公司旅行限制和“整个社区日常活动的普遍减少”。
劳动力过剩和减薪
新西兰航空公司周一表示,将需要“永久职位开始裁员的过程”由于旅游业的低迷,而澳洲航空公司表示,它正试图管理影响自己的工作“尽可能”包括通过使用付费和无薪休假。
需求的急剧下降，以及由此导致的航班减少，意味着澳航集团的各项业务面临着严重的劳动力过剩。旅行需求不太可能在几周甚至几个月的时间内出现反弹，整个3万名员工都将感受到这种影响，”澳航表示。
该公司此前宣布，首席执行官艾伦•乔伊斯(Alan Joyce)和董事长理查德•高德(Richard Goyder)将“停薪3个月”，集团高管和董事会成员将“大幅减薪”，并取消年度奖金和场外回购。
维珍也公布了类似的成本削减措施，包括临时削减15%的董事长和独立董事费用，以及取消管理层奖金和包括加薪在内的其他激励措施。
该公司表示，“由于不确定性和covid19情况的不断演变”，将暂停发布盈利指引。不过，该公司与标普全球(S&P Global)周二分享了一份研究报告，该报告称，由于市场环境不断恶化，该公司下调了发行者的信用评级。
报告称:“我们认为，维珍澳大利亚航空为进一步削减运力、退出亏损航线、加速降低成本和简化机队而做出的协调一致的努力——尽管是适当的——不太可能完全抵消旅行需求下降带来的现金流影响。”
在航空股中，澳航受到的打击最大，过去一周下跌了28%，当月下跌54%。
维珍航空的股价上周下跌了8.7%，本月下跌了51%，而新西兰航空过去七天的股价较一个月前下跌了9.7%，跌幅为41%。
其它旅游股也在下跌
其他旅游相关股票也感受到了冠状病毒的影响，“鉴于冠状病毒不确定性的加剧”，飞行中心旅游集团(ASX: FLT)上周暂停了对2020财年收益的预测。
该旅行社此前将全年的税前基本利润从3.1亿至3.5亿美元下调至2.4亿至3亿美元。
Flight Centre董事总经理格雷厄姆•特纳(Graham Turner)表示，该公司将利用其在2003年非典(SARS)爆发和2009年全球金融危机期间的经验，“寻求刺激需求，同时实施合理的成本削减战略，以保持其资产负债表的实力”。
但投资者对股市迅速跌至10年低点并不那么有信心，这反映出上周股市下跌了34%，本月下跌了60%。
商务旅行管理公司(ASX: CTD)宣布暂停其盈利指导，并实施削减成本的计划，包括缩短按比例发放工资和无薪休假的工作时间，冻结非必要的招聘，并削减可自由支配的开支。
该公司还表示，董事总经理纳尔逊(Jonathan Nelson)和非执行董事的费用将削减20%，并在本财年剩余时间内固定重新计算。
悉尼机场(ASX: SYD)公布2月份国际客运量下降16.8%，国内客运量下降4.5%后，其股价上周已下跌约25%。
“和我们的航空公司合作伙伴一样，我们也正在经历冠状病毒带来的财务影响。到达和离开的旅客与我们的航空收入有直接的联系，所以我们分担每一次航班取消的痛苦，”悉尼机场首席执行官杰夫·卡尔伯特(Geoff Culbert)说。
国内航空服务公司区域快递控股公司(简称:REX)周二暂停交易，最近公布的半年业绩不如人意。
国内航空公司的股价在过去六个月下跌了42%以上。
飞进飞出的包机运营商联合航空服务公司(Alliance Aviation Services，简称:AQZ)尚未宣布由于冠状病毒爆发而对其业务活动做出任何改变，尽管该公司股价在过去一个月里下跌了一半以上，与其它航空股一样。
位于澳大利亚南部的巴士和渡轮运营商Sealink Travel Group上个月的市值也缩水了20%以上。该公司表示，预计近期的森林大火和冠状病毒的综合影响，将使其下半年的EBITDA减少500万美元。
不过，该公司向投资者保证，其海洋和旅游业务“正在采取缓解措施，以抵消负面影响”。
该公司在2月份的一份报告中表示:“中国在旅游收入中所占比例不到4%，目前在集团总收入(包括交通系统集团)中所占比例不到1%。”
Sealink最近还宣布保留四份南澳大利亚巴士合同，并授予其他合同。
