臭名昭著的 Tesla 首席执行官 Elon Musk 再次搅动了电动汽车 (EV) 产业链——透露该公司的下一代汽车将涉及“彻底的范式变革”，包括消除稀土元素，并大幅削减成本。 也许最近以 440 亿美元的 Twitter 收购和重组而闻名，马斯克先生现在又开始做他最擅长的事情——改造电动汽车行业。 在周三全球直播的 Tesla 年度投资者日上，马斯克呼吁全球从内燃机驱动汽车全面过渡到全自动电动汽车，作为通往“可持续能源地球”的明确道路的一部分。 仅这一点就不足为奇了，全球大多数国家/地区都将电动汽车作为其实现净零排放计划的一部分进行推广。 Musk 表示，要实现可持续能源经济，需要向制造业投资约 10 万亿美元。 需要大约 240 太瓦时 (TWh) 的电池存储，并开发 30TWh 的可再生能源。 他说：“地球可以而且将会转向可持续能源经济，并且会在你有生之年做到这一点。” 改造电动汽车 Musk 先生指出，当今世界上大约有 20 亿辆汽车和卡车在运营。 特斯拉每年生产约 137 万辆电动汽车，但马斯克雄心勃勃地宣布，该公司的目标是到 2030 年每年生产 2000 万辆。 根据五年内每英里的总拥有成本，Musk 表示，特斯拉的基础 Model 3 EV 比世界上销量最高的汽车丰田卡罗拉更便宜。 预计 Tesla 的下一代电动汽车将更加便宜。 该公司通过削减或创新整个供应链和制造流程来实现这一目标，从而使电动汽车能够更快地制造，减少环境足迹，并削减不必要的程序、成分和成本。 支撑车辆电气化和自动化的是关键矿物：镍、锂、锌、铜、钴、铁、锰、铝和石墨。 此外，稀土对于（或曾经）在电动汽车电机和其他可再生或现代技术中制造永磁体至关重要。 下一代电动汽车 下一代… Continue reading Tesla 将在其下一代电动汽车中淘汰稀土元素

请注意，锡助威队已经预测，这种交投清淡的金属价格可能会飙升至去年这个时候创下的每吨 50,000 美元（75,000 澳元/吨）的历史新高。 这一繁荣时期的价格是 12 个月前 25,000 美元/吨（37,300 澳元/吨）的两倍，这是受合理需求、供应紧缩以及与乌克兰战争和中国持续封锁相关的不确定性共同推动的。 但当我上周飞临伦敦，为这座牢牢保住世界最重要金属交易中心称号的城市把握脉搏时，很明显，锡不太可能像去年的明星那样重演 转动。 更有可能的走势是锡价进一步下滑，可能一路下滑至三个月前的 17,000 美元/吨（25,400 澳元/吨），之后完全基于对中国重新开放的信念的投机性飙升将 推动锡回到创纪录的水平。 不幸的是，对于锡多头而言，中国的激增尚未到来，但供应已经回升。 这些评论中有很多，最明显的是锡是一种善变的金属，容易出现极端的价格波动，这是它不是适合胆小者的商品的第一个线索。 锡市场因新目的而焕发活力 锡的第二个问题是，尽管它在许多电子产品中用作焊料很有价值，通常用作不太环保的金属铅的替代品，但世界并不需要很多锡。 澳大利亚曾经是锡的主要生产国，但现在产量主要由印度尼西亚、中国和秘鲁主导。 作为人类使用的最古老的金属之一，早在 5000 年前，锡就与铜混合制成青铜。 它后来发现用于锡，最近用于钢的电镀，目前增长最快的用途是用作焊料。 锡在电路板和其他形式的电子产品上焊接的演变赋予了它新的生命，正如发现在太阳能电池板上的用途一样，它与铜结合制成焊料涂层铜线——青铜的现代变体 . 一些股票经纪人和投资银行将锡列入他们的技术金属清单，这就是为什么会出现大量促销活动和预测价格将重返创纪录水平的原因。 供应增长快于需求 问题在于，供应似乎快于需求，而去年枯竭的库存已经得到补充，这也是投资者应谨慎对待与锡相关的公司的原因。 锡市场从供应短缺转为充裕的速度令伦敦金属交易所 (LME) 活动的密切观察者感到意外。 例如，上个月，Citi 投资银行的分析师预测锡价将大幅上涨，原因是供应中断，其中包括印度尼西亚矿工出口许可证的延迟发放以及秘鲁的政治抗议活动也对该国的铜行业造成了打击。 这两个问题都已得到解决。 印度尼西亚颁发了新的出口许可证，秘鲁的 San Rafael 大矿正在恢复生产。 分析师修改锡价预测 对于 Citi 而言，这些最新发展迫使 Citi 修改意见，该银行现在预测未来三个月锡价将继续下滑至 24,000 美元/吨（35,800 澳元/吨）左右，较最新的 LME 价格下跌约 7.6% 26,000 美元/吨（39,000… Continue reading 随着供应增加，锡面临价格下跌