澳大利亚最大的国内和国际航空公司 Qantas (ASX: QAN) 正面临着困难时期，因为其 1,000 名员工准备在关于加薪 12% 的谈判失败的情况下进行罢工。 来自Qantas、Jetstar和Network Aviation的工程师将在下周对罢工行动进行投票，投票有两种选择：加班禁令和12 小时停工。 在Qantas与工会澳大利亚执照飞机工程师协会（Australian Licensed Aircraft Engineers’ Association ；ALAEA）的谈判破裂之后，即将举行的罢工发生了。 ALAEA 联邦秘书Steve Purvinas表示，尽管经历了 COVID-19 大流行带来的压力时期，但一些成员四年来没有加薪。 他说：“已经开会多年，但没有取得任何进展。” Qantas的一位发言人表示，由于Qantas“本着诚意就这些协议进行谈判”，结果令人失望。 发言人说：“Jetstar和 Network Aviation 工程师协议的谈判于 5 月重新开始，因此采取这一步骤是完全不合理的，因为我们仍处于早期阶段。” 罢工是在Qantas试图“贿赂”其工人之后发生的，正如工会所看到的那样，一次性支付 5,000 澳元并承诺在 2023 年 8 月获得 1,000 股股票。 “一次性支付 5,000 澳元并不能解决当前管理团队造成的问题，” Purvinas先生说。 令人担忧的消息传来之际，该航空公司继续经历从大流行中恢复过来的充满挑战的时期，行李丢失，5 月份有十分之一的航班被取消，这只是该航空公司面临的一些问题。 Chalice Mining Chalice Mining (ASX: CHN) 在其位于西澳大利亚的 Julimar 项目中通过初步钻探发现了一个新的镍-铜-铂族元素(PGE)… Continue reading Qantas的工人威胁要罢工，Chalice Mining在Julimar取得突破，Incitec任命化肥业务的首席财务官
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Australian Agricultural首席执行官突然辞职，APA向Cooper Energy出售天然气工厂，能源价格飙升导致Boral公司痛苦不堪
Australian Agricultural Company (ASX: AAC) 宣布其首席执行官兼董事总经理 Hugh Killen 将于本周卸任，立即生效。 Killon 先生于 2018 年被任命为该公司的董事总经理兼首席执行官，带领公司度过了前所未有的一些最严重的疑虑和洪水。 然而，Killon先生认为，现在是开始新的领导层交接的合适时机。 AAC 公司董事长 Donald McGauchie 表示，Killon 先生对该组织的贡献是巨大的。 他说，除了指导公司度过干旱和洪水，他还应对了 COVID-19 和市场波动的影响。 “他专注于实现Australian Agricultural Company的品牌牛肉战略，建立了一个包含下一代领导力的团队，并领导了公司业绩的好转。” 在公司开始寻找新领导人的同时，临时职位将由公司首席运营官Dave Harris担任。 APA APA Group (ASX: APA) 宣布以 2.289 亿美元（3.3 亿澳元）的价格将其 Orbost 天然气加工厂出售给 Cooper Energy (ASX: COE)。 澳大利亚最大的天然气基础设施业务 APA 将收到 2.1 亿澳元的预付款，其余的将作为延期付款移交。 APA 首席执行官兼董事总经理 Rob Wheals 表示，该工厂的成果不应被低估。 “我们对工厂最近的表现以及 APA… Continue reading Australian Agricultural首席执行官突然辞职，APA向Cooper Energy出售天然气工厂，能源价格飙升导致Boral公司痛苦不堪
Incitec Pivot 计划拆分化肥和炸药，AGL 就“虚假”陈述发出警告，Qantas收购 TripADeal
Incitec Pivot (ASX: IPL) 透露，它再次计划将其化肥和炸药业务分开，这两个业务将被分拆并在 ASX 上市。 该公司周一向股东宣布了这一消息，并将对其 Dyno Nobel 和 Incitec Pivot Fertilizers 业务进行结构性分离。 Incitec Pivot 首席执行官 Jeanne Johns 表示，该决定是在董事会和管理层仔细考虑后做出的，以最好地为股东“释放价值”。 “这是由于我们在过去四年中所做的工作，以推动技术增长和差异化、提高制造可靠性、推进我们的可持续发展议程并追求低资本、高回报的增长，”她说。 该公司报告称，截至 3 月 31 日的六个月内，该集团的半年利润达到创纪录的 3.84 亿澳元，高于去年同期的3600 万澳元。 AGL AGL (ASX: AGL) 董事长 Peter Botten 本周拜访了 Mike Cannon-Brookes，敦促他停止就公司拟议的分拆发表“虚假”和“误导性”声明。 Botten 先生威胁要对 Atlassian 联合创始人和 AGL 的最大股东采取监管行动，如果他不修改他和他的 Grok Ventures 竞选团队针对分拆所做的声明。 由于股东投票的临近，人们提出了担忧，计划将 AGL 拆分为燃煤发电机 Accel Energy 和专注于零售的… Continue reading Incitec Pivot 计划拆分化肥和炸药，AGL 就“虚假”陈述发出警告，Qantas收购 TripADeal
大银行通过加息，Qantas收购Alliance和 QBE 预测受到乌克兰战争的打击
澳大利亚四大银行 Commonwealth Bank (ASX: CBA)、ANZ (ASX: ANZ)、Westpac(ASX: WPC) 和 NAB (ASX: NAB) 本周对Reserve Bank of Australia (RBA) 的行动做出了回应，纷纷效仿为客户全面加息。 周二上午，RBA在董事会会议后将现金利率从创纪录的 0.1% 提高至 0.35%。 RBA行长Phillip Lowe警告说，未来几个月应该会进一步加息，因为如果没有它们，通胀可能会大幅增长。 他说：“董事会认为，现在是开始撤回一些在大流行期间为帮助澳大利亚经济而提供的特别货币支持的合适时机。” 专家认为，高通胀是 10 多年来首次上涨的原因。 Commonwealth Bank是第一家宣布计划全部加息 0.25% 的主要参与者，紧随其后的是ANZ 和西太平洋银行，最后是 NAB。 Qantas Qantas (ASX: QAN) 本周已达成协议，将全面收购 Alliance Aviation Services，以更好地在包机领域展开竞争。 在收购澳大利亚最大的飞进飞出 (FIFO) 包机运营商时，澳航首席执行官 Alan Joyce 表示，将两家公司合并将有利于公司的规划和培训设施。 “对我们来说，与 Alliance 结合以改善我们可以提供的服务是很有意义的，这对航空公司和旅行公众来说都是一个积极的因素，”他说。 在 2019 年收购了 Alliance… Continue reading 大银行通过加息，Qantas收购Alliance和 QBE 预测受到乌克兰战争的打击
在澳大利亚“大重新开放”之前，哪些旅游和旅游股票前景看好?
在“大重新开放”之前(有相关条款和条件)，投资者先发制人地涌入了热门旅游公司，如Flight Centre (ASX: FLT), Webjet (ASX: WEB) 和 Qantas (ASX: QAN)。 这并没有什么错，尤其是考虑到旅行社在海外市场有大量业务，而在那里，这种恶意病毒仅仅被视为一种不便。 10月1日，澳大利亚总理Scott Morrison宣布，该国的国际边界将从11月起向接种疫苗的旅行者开放。 巧的是，该法令适用于回国的澳大利亚公民和永久居民，并决定允许游客前往“更远的地方”。 因此，尽管澳航首席执行官Alan Joyce公布了航班时间表，但人们不得不怀疑澳大利亚堡垒的城墙何时真的会倒塌。 正因为如此，纯粹的国内旅游运营商似乎是更安全的赌注。 话虽如此，他们中的大多数人也在努力奔跑。 Experience Co 准备好:以冒险为导向的运营商Experience Co (ASX: EXP)正在为国内旅游业的强劲复苏做准备，该公司斥资4700万澳元收购了Trees Adventure，后者是5个州14个地点最大的滑索和绳索课程设施供应商(古板的SA错过了)。 这次购买是对Experience的一个补充，Experience以在这里和新西兰的17个地点进行串联跳伞而闻名。 今年4月，Experience花了4-5百万澳元买下了Wild Bush Luxury(位于弗林德斯山脉和卡卡杜巴穆鲁平原的Arkaba步道和Homestead)和Tassie的Maria Island步道。 Experience在10月4日完成了5,500万澳元股权融资的机构部分，以每股0.33澳元的价格进行，零售部分将于10月19日结束。 从规模上看，收购Trees Adventure是一项雄心勃勃的收购，但与第一次垂钓者不同的是，投资者不应过于担心，因为该公司似乎处于管理层的舒适区。 Trees Adventure去年的息税折旧摊销前预估收益(EBITDA)为730万澳元。 具体而言，Experience本身管理的息税折旧摊销前利润为640万澳元，高于2019-2020年的520万澳元，但远低于2018-2019年大流行前的1630万澳元。 两年来，Experience的收入从1.3亿澳元降至4400万澳元。 随着边境的关闭，游客数量会减少，这并不奇怪，但一些行业——尤其是大堡礁潜水游——仍然惊人地强劲(至少在悉尼封锁开始之前)。 Experience的管理层预计，“当封锁和限制放松时，会出现快速反弹。” 经纪商Ord Minnett预计，在2022-2023年之前，海外边境的重新开放不会产生影响。该公司预计，届时收入将达到1.11亿澳元，息税折旧摊销前利润(EBITDA)将达到2,500万澳元。 Sealink Travel Group 严格来说，渡轮运营商Sealink Travel Group (ASX: SLK)在国内旅游领域几乎不值得一提，因为该公司在新加坡和伦敦的公交线路等定期通勤服务领域进行了广泛扩张。 但Sealink最出名的可能还是它的袋鼠岛渡轮旅馆和库克船长游轮公司。该公司还拥有Brilliant Travel和翠鸟湾度假村(Kingfisher Bay Resort)。 在2020-2021财年，Sealink的11.7亿澳元(创纪录)收入中，有7.02亿澳元来自澳大利亚公交线路，还有2.55亿澳元来自国际公交专营权。因此，陆地运输占总营业额的82%，海洋和旅游业占剩下的(2.15亿澳元)。… Continue reading 在澳大利亚“大重新开放”之前，哪些旅游和旅游股票前景看好?
这些股票可能会轻易造成EOFY税收损失
为了保持6月30日前的财政年度(EOFY)的气氛，本周，我们的专栏作家对一些知名的表现不佳者发表了一些看法，可以说，他们值得在财政魔鬼的祭坛上牺牲。 换句话说:它们不太可能在短时间内恢复，它们的最佳用途是作为税收损失。 在疫情最严重时期，股市出现了令人瞩目的复苏，那些从中受益的投资者很可能正坐享巨额收益，尤其是与电子商务有关的任何东西。 他们很可能想要将这些意外之财具体化，特别是如果他们持有股票超过12个月并且有资格获得50%的资本利得税优惠的话。 当然，在6月30日之后再抛售可能是有道理的。但鉴于可以说是顶高的市场，谨慎的策略可能是了结获利，应对任何亏损。 那么，什么是“扔掉垃圾”的候选人呢?严格来说，答案可能是任何股票，这取决于你什么时候买的。 例如，去年3月，在Covid – 19低点9美元的时候，投资者购买了令人惊艳的Afterpay (ASX: APT)，目前的涨幅超过了1000%，但如果他们在去年10月158美元的高点买入，则会蒙受约30%的损失。 坦率地说，不管Afterpay是被可笑地高估了，还是取得了巨大的成功，我们的薪水都不够。 昔日的宠儿正在衰落 但一些受欢迎的股票多年来一直在下滑，而最明显的起点是曾是股息巨擘的Telstra，该股不算小盘股，但估值近年来有所缩水。 投资者蜂拥而至，因为它的股息收益率(现在已经下降)，以资本价值衡量，它付出了高昂的代价，股价在过去五年中下跌了32%(尽管在过去12个月里上涨了11%)。 Telstra曾经是铜业的垄断之王，但由于国家宽带网络的商品化效应，每一家电信公司都为批发接入支付相同的价格，Telstra因此遭受了损失。 移动通信领域的竞争——澳大利亚电信的一个关键优势——丝毫没有减弱。 那么，Sydney Airport (ASX: SYD)呢?该公司的股票在大流行期间实际上表现相当好，尽管筹集了20亿美元的资金，但在过去12个月里一直保持稳定。 尽管如此，这只股票还是比流感爆发前的水平低了30%，而且由于国际航班没有迅速恢复，可以说这只股票还不会起飞。 Qantas (ASX: QAN)首席执行官Alan Joyce关于开放边境的请求很可能在堪培拉被置若罔闻，因为选民们已经发现拉起吊桥很能引起选民的共鸣。 Qantas的股价比流感爆发前的水平低了约35%，尽管从5年的图表来看上涨了60%。 零售巨头失败 在零售领域，Myer Holdings (ASX: MYR)多年来一直是个充满虚假希望的商场。这无疑是一个受人尊敬的零售品牌，但随后也出现了诸如Fosseys、McEwans和Blockbuster Video等消费者品牌。 在截至2021年1月23日的半年里，Myer的在线销售额增长了71%，达到2.87亿澳元，这听起来令人印象深刻。但电子商务仍然只占Myer总销售额的20%，下降了13%，至14亿澳元。 Myer 2.66亿澳元的市值相对于其2亿澳元的净现金头寸，所以这只股票或许有价值。但考虑到这家零售商的庞大遗产和剩余的实体店面，现在可能是时候把它扔到税务时期的便宜货箱里了。 与此同时，考虑到持续的封锁、过剩的库存以及Premier Investments等租户的强硬谈判策略，购物中心业主Scentre Group (ASX: SCG，前Westfield)的命运是否会在短期内得到改善，也值得怀疑。 Scentre的投资者在两年的时间里损失了25%，五年的时间里损失了39%。 财富管理中的价值损失 AMP (ASX: AMP)仍然拥有备受尊敬的品牌，它的收购策略和新管理层承诺的“包容、负责、敏捷和绩效驱动的文化”让投资者兴奋不已。 考虑到该公司“复杂的遗留问题”，新任首席执行官Alexis George在8月2日报到时将面临严峻考验。 尽管AMP Capital业务(同样由新管理层管理)可能具有内在价值，但可以说，投资者可能会考虑套现他们的政策。 同样在财富管理领域，同样容易发生冲突的IOOF (ASX: IFL)的股价在过去12个月里下跌了7%，在过去5年里下跌了41%。 IOOF的大手笔是从National Australia… Continue reading 这些股票可能会轻易造成EOFY税收损失
航空公司和旅游股受到了冠状病毒的影响
由于冠状病毒疫情严重影响了需求，澳大利亚证交所上市的航空公司和旅游股受到了沉重打击，因为旅行限制收紧。 全球各地的航空公司都在削减航班运力，维珍澳大利亚航空公司(Virgin Australia Holdings)是最新宣布计划在6月中旬之前暂停所有国际航班，并将国内航班运力削减一半的航空公司。 周二，澳航宣布至少在5月底之前将国际航班削减90%左右。 COVID-19的持续价差和全面影响的不确定性，也令获利预估暂停，令投资者不安，许多旅游相关类股过去一个月市值缩水一半。 由于需求下降，数百架飞机停飞 维珍澳大利亚Virgin Australia航空公司今天宣布，将从3月30日至6月14日暂停所有国际航班，并在6月14日前将国内运力削减50%。 此外，维珍航空公司的53架飞机已被暂时停飞。 Virgin Australia首席执行官兼董事总经理保罗•斯克拉在一份声明中表示:“我们已进入全球航空业的一个前所未有的时代，这要求我们采取重大行动，负责任地管理我们的业务，同时平衡旅客需求，支持澳大利亚人的福祉。” 他补充说:“我们作出了艰难的决定，包括削减国内运力，并分阶段暂停国际航班两个半月。” 澳航计划在5月底之前(至少)削减90%的国际运力，高于上周宣布的2020财年第四季度23%的削减量。 此外，该公司还表示，在此期间将把国内运力削减约60%。 该公司表示，这些大规模的削减相当于停飞约150架飞机，包括几乎所有的澳航宽体机队。 同样，新西兰航空公司Air New Zealand(ASX: AIZ)本周宣布，将在“未来几个月”削减85%的长途(国际)运力，并将制定最低限度的时间表，允许新西兰人回国，并“保持与亚洲和北美的贸易走廊开放”。 该航空公司表示，国内航班在4月和5月也将减少30%左右。 周三上午，该公司暂停营业，等待有关旅行限制的财务和运营影响的消息。 澳洲航空表示，国际旅行需求受到了“对人们海外旅行能力的严格检疫要求”的影响。 澳大利亚总理斯科特莫里森(Scott Morrison)周日宣布，所有入境旅客将被要求自我隔离14天。各州和各地区执行这一规定的方式各不相同，西澳大利亚州面临的处罚最严厉，可能是5万美元的罚款或长达12个月的监禁。 周三，他向全国发表讲话，将全球旅行禁令提升至4级，这在澳大利亚历史上还是第一次，他建议澳大利亚人根本不要出国旅行。 这一严厉的建议是在该国确诊的COVID-19病例增加到450多人之际提出的。 欧盟成员国周二同意，对来自其他国家的大多数人关闭外部边界至少30天。 在世界其它地区，一些国家正在实施为期14天的检疫规定，而另一些国家则禁止来自中国、伊朗、意大利和英国等特定国家的旅客入境。 与此同时，澳大利亚政府已建议不要进行不必要的旅行和100人以上的聚会。澳航表示，国内旅行需求的迅速下降，是由于公司旅行限制和“整个社区日常活动的普遍减少”。 劳动力过剩和减薪 新西兰航空公司周一表示,将需要“永久职位开始裁员的过程”由于旅游业的低迷,而澳洲航空公司表示,它正试图管理影响自己的工作“尽可能”包括通过使用付费和无薪休假。 需求的急剧下降，以及由此导致的航班减少，意味着澳航集团的各项业务面临着严重的劳动力过剩。旅行需求不太可能在几周甚至几个月的时间内出现反弹，整个3万名员工都将感受到这种影响，”澳航表示。 该公司此前宣布，首席执行官艾伦•乔伊斯(Alan Joyce)和董事长理查德•高德(Richard Goyder)将“停薪3个月”，集团高管和董事会成员将“大幅减薪”，并取消年度奖金和场外回购。 维珍也公布了类似的成本削减措施，包括临时削减15%的董事长和独立董事费用，以及取消管理层奖金和包括加薪在内的其他激励措施。 该公司表示，“由于不确定性和covid19情况的不断演变”，将暂停发布盈利指引。不过，该公司与标普全球(S&P Global)周二分享了一份研究报告，该报告称，由于市场环境不断恶化，该公司下调了发行者的信用评级。 报告称:“我们认为，维珍澳大利亚航空为进一步削减运力、退出亏损航线、加速降低成本和简化机队而做出的协调一致的努力——尽管是适当的——不太可能完全抵消旅行需求下降带来的现金流影响。” 在航空股中，澳航受到的打击最大，过去一周下跌了28%，当月下跌54%。 维珍航空的股价上周下跌了8.7%，本月下跌了51%，而新西兰航空过去七天的股价较一个月前下跌了9.7%，跌幅为41%。 其它旅游股也在下跌 其他旅游相关股票也感受到了冠状病毒的影响，“鉴于冠状病毒不确定性的加剧”，飞行中心旅游集团(ASX: FLT)上周暂停了对2020财年收益的预测。 该旅行社此前将全年的税前基本利润从3.1亿至3.5亿美元下调至2.4亿至3亿美元。 Flight Centre董事总经理格雷厄姆•特纳(Graham Turner)表示，该公司将利用其在2003年非典(SARS)爆发和2009年全球金融危机期间的经验，“寻求刺激需求，同时实施合理的成本削减战略，以保持其资产负债表的实力”。 但投资者对股市迅速跌至10年低点并不那么有信心，这反映出上周股市下跌了34%，本月下跌了60%。 商务旅行管理公司(ASX: CTD)宣布暂停其盈利指导，并实施削减成本的计划，包括缩短按比例发放工资和无薪休假的工作时间，冻结非必要的招聘，并削减可自由支配的开支。 该公司还表示，董事总经理纳尔逊(Jonathan Nelson)和非执行董事的费用将削减20%，并在本财年剩余时间内固定重新计算。 悉尼机场(ASX:… Continue reading 航空公司和旅游股受到了冠状病毒的影响